MTD GCS46 - Page 130

130
b) În cazul unui recul moderat, frâna de
lanþ se declanºeazã prin apãsarea
involuntarã a manetei cu mâna stângã.
Þineþi permanent cu douã mâini
motoferãstrãul. Fiþi conºtient cã
frâna de lanþ nu vã oferã
protecþie deplinã. Evitaþi orice situaþie
de pericol potenþial descris la capitolul
MÃSURI DE SIGURANÞÃ, punctele A17-
A18.
c) Frâna de lanþ se poate activa ºi apãsând
maneta în faþã cu mâna.
d) Frâna se decupleazã dacã se trage
maneta spre mânerul din faþã (figura 32).
STOP
fig.32
e) Înainte de începerea lucrului verificaþi
funcþionarea manetei de frânã prin miºcarea
ºi în faþã, ºi în spate a acestuia. Faceþi o
probã ºi cu motorul pornit, la ralanti.
Nu folosiþi motoferãstrãul, dacã
maneta nu se cupleazã/decupleazã,
sau merge greu. Adresaþi-vã unui
service autorizat.
- Menþineþi curat de rumeguº componentele
la vedere a frânei de lanþ.
Nu încercaþi sã efectuaþi reparaþii
sau modificãri asupra utilajului.
8.4 LANÞUL
ÎNTREÞINEREA ªI ASUCÞIREA
- Un lanþ ascuþit asigurã o muncã uºoarã, o
tãiere perfectã ºi previne uzura anormalã a
celorlalte componente.
- Dacã lanþul nu este suficient lubrifiat, mãriþi
debitul pompei de ulei prin rotirea în sensul
acelor de ceasornic a ºurubului de reglare
(figura 17).
- Înainte de ascuþire, lanþul trebuie
tensionat cu ajutorul dispozitivului de
întindere (figura 9). Vezi capitolul
MONTAREA ªINEI ªI A LANÞULUI.
- Dupã terminarea ascuþirii slãbiþi lanþul
conform instrucþiunilor.
- În timpul ascuþirii blocaþi lanþul prin cuplarea
frânei de lanþ.
- Folosiþi o pilã rotundã cu diametrul de 4
mm (5/32), vezi figura 18, poza 1.
Respectaþi unghiul corect, vezi figura 18,
poza 2.
- Lanþul se ascute prin pilirea fiecãrui dinte
tãietor din interior spre exterior (vezi figura
18, poza 5), odatã pe o parte, apoi ºi pe
cealaltã.
-Pila trebuie sã fie mai înaltã cu cca. 1 mm
decât tãiºul dintelui (figura 18, poza 4).
8.5 REGLAREA TURAÞIEI DE
MERS ÎN GOL
ªURUBUL [T]
- ICarburatorul motoferãstrãului a fost reglat
din fabricã la valori standard. Aveþi voie sã
reglaþi doar ºurubul de ralanti [T] (figura 19).
Deoarece pentru reglarea
carburatorului este nevoie de scule
ºi pregãtire specificã, adresaþivã unui
SERVICE DE SPECIALITATE.
MANUALUL DE UTILIZARE A MOTOFERÃSTRÃULUI
RO
ROMANIAN