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PORTUGUÊS
MANUAL DE INSTRUÇÕES DA MOTOSSERRA
P
mais frequente do filtro.
a) Remover a tampa superior (fig. 20 part. 1)
desparafusando o parafuso (fig. 20 part .2).
Desaperte os dois botões de fixação (fig. 20 part. 3).
- Levantar o filtro (fig. 20 part. 4).
- Soprar com ar comprimido de dentro para fora.
Se a sujeira é difícil de remover, lavar com água
quente e sabão.
b) Substituir o filtro caso esteja danificado
(deformado e/ou com rasgos).
9.4 FILTRO DO COMBUSTÍVEL
Pode ser extraído (através do furo de reabaste-
cimento fig. 1 part. 16) por meio de um gancho
e segurado com uma pinça de bico longo.
Substituir o filtro pelo menos uma vez por ano.
- Utilizar um filtro original
9.5 FILTRO DO ÓLEO
Para limpar ou substituir o filtro, remover o
bloqueador de corrente (fig. 33 part. 1)
desparafusando os dois parafusos (part. 2).
Extrair a borracha de protecção (part. 3) da sua
sede e desenfiar o filtro (part. 4).
9.6 VELA
Pelo menos uma vez por ano ou em caso de
dificuldade de arranque, verifique o estado da
vela de ignição. Aguarde que o motor arrefeça
antes da operação.
1) Desenfiar o capuz e desaperte a vela com a
chave fornecida pela fábrica (fig. 22).
Em caso de incrustações excessivas e notável
desgaste dos eléctrodos, substitua a vela por
uma de tipo equivalente (fig. 21).
Um excesso de incrustações pode ser devido
a:
# Percentagem excessiva de óleo no carbu-
rante e/ou qualidade não adequada do óleo.
# Filtro do ar parcialmente entupido.
Fig. 33
2
2
1
1
3
4
2) Atarraxe a vela à mão até o fundo da rosca
para evitar danos na sua sede. Utilize a chave
especial apenas para apertar (fig. 22).
3) Não efectuar reparações do aparelho (quan-
do não se é qualificado). Dirigir-se a um centro
de assistência qualificado.
PERIGO!! Com a finalidade de con-
servar as condições originais de se-
gurança, não efectuar modificações ao apa-
relho.
Em caso de reparações utilizar exclusivamen-
te partes de reposição genuínas.
9.7 VERIFICAÇÃO DOS PARAFUSOS, PARTES
FIXAS E EM MOVIMENTO
# Antes de qualquer uso controlar que não existam
parafusos ou partes afrouxadas ou danificadas e
que não sejam presentes rachaduras ou notáveis
desgastes nas lâminas de corte.
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