MTD GCS46 - Page 99

99
INSTRUKCJA PILARKA SPALINOWA
PL
POLSKI
musz¹ byæ zwrócone w sposób pokazany
na rysunku.
UWAGA !! Nale¿y poprawnie zestawiæ
zêby ³añcucha z odpowiednimi zêbami
ko³a zêbatego.
6) Na³o¿yæ prowadnicê ³añcucha na ruby
dwustronne (rys. 7).
7) Wprowadziæ zêby prowadz¹ce
³añcucha do rowka prowadnicy (rys. 8).
Poci¹gn¹æ prowadnicê tak, aby ³añcuch
zosta³ napiêty.
8) Lekko dokrêciæ (w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara) rubê
napinaj¹c¹ ³añcuch, aby lekko napi¹æ
(rys.9).
9) Ponownie zamontowaæ pokrywê
³añcucha i dokrêciæ rêcznie nakrêtki.
10) Zakoñczyæ napinanie ³añcucha
dokrêcaj¹c (w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara) rubê
napinacza ³añcucha (rys.9 ).£añcuch jest
w³aciwe napiêty wtedy, gdy mo¿liwe jest
podniesienie go (dwoma palcami) na tyle,
by pojawi³ siê w ca³oci z¹b prowadz¹cy
(rys. 9, szczegó³ A).
11) Trzymaj¹c uniesion¹ szczytow¹ czêæ
prowadnicy, dokrêciæ do oporu obie
nakrêtki za pomoc¹ bêd¹cego na
wyposa¿eniu klucza (rys. 10). Sprawdziæ,
czy ³añcuch przesuwa siê w prowadnicy
bez oporu.
WA¯NE!! Napiêcie nowego ³añcucha musi
byæ skontrolowane i wyregulowane (przy
wy³¹czonym silniku i w³¹czonym hamulcu)
po kilku minutach pracy.
5. UZUPE£NIANIE PALIWA
1) UWAGA! Urz¹dzenie
wyposa¿one jest w
dwusuwowy silnik spalinowy.
Silnik musi byæ zasilany mieszank¹
benzyny i oleju przeznaczon¹ do silników
dwusuwowych, przygotowan¹ w
nastêpuj¹cych proporcjach.
40:1 = (2,5% oil)
ZALECANY OLEJ
Olej wysokiej jakoci przeznaczony do
silników dwusuwowych
Klasyfikacja obs³ugi silnika JASO: Klasa
jakoci FC
2) Przed ka¿dym dolaniem paliwa nale¿y
bardzo dobrze wymieszaæ mieszankê,
wstrz¹saj¹c mocno pojemnikiem.
3)Mieszankê paliwow¹ nale¿y
przygotowywaæ i dolewaæ tylko na wolnym
powietrzu (rys. 23).
4) Paliwo nale¿y przechowywaæ w
przeznaczonym do tego celu, dobrze
zamkniêtym pojemniku.
rys.23