ilolice
de monhge 0G $0
Elan
Caract6ristiques
techniques:
Envergure
Longueur
de fuselage
Surface
alaire
Allongement
Poids ä vide
env.
Poids en
vol env.
Charge alaire
(FAl)
env.
Profil
d'aile
Profil du stabilisateur
3750
mm
1 540 mm
72
qdn
19,5
3300
g
4200
g
58
g/qdm
FX 60
-
126
Naca 0009
Syslüne
de
fixalion d'aile
La largeur exceptionnelle
du
fuselage est
la raison
pour
laquelle
vous
etes oblig6,
de monter d6calÖ
les 2 fourreaux
carrds en
laiton
selon
le
dessin, sinon
une installation
correcle
ne
serait
pas possible.
Assemblez la clel d'aile
et reglez
le
diÖdre
ä 7ä. Les coulisses
doivent
etre Dositionnees
ä une distance de
32.5mm
vers le milieu de
la
clef
d'aile.
La distance des
2
coulisses
entre elles-memes
s'61Öve ä 65
mm
(diödre
=
3,5e
par
aile,
diddre total
=
7ä). N'omettez
pas
d'enfoncer
le
rivetl
Pour ce modöle un
diÖdre de 7ä s'est
r6vel6 idÖal
pendant
beaucoup
de
vols
d'essai
et
il reprÖsente la meilleure
moyenne
pour
des
Derformences
universelles
et 6auilibrÖes du
modÖle. Nous ddconseil-
lons f0rtement loute
modification du diÖdre!
Bloquez
les
coulisses
avec de
la c0lle
(Epoxy
5
min.,Zacki etc.).
INDICATION:ne bloquez
pas
la vis de serrage sans
que
les 2 lames
soient
introduites,
vous risqueriez d'aplatir
les lourreaux et de
rendre
imoossible
l'introduction des
lames.
Aiustez la
pihe
centnle de I'aile üm
le tusdage
Ci-aprös
v0us trouverez
les instructions
pour
un
travail
qui
est extre-
mement
important
pour
les
perlormences
en vol ultCrieures et
qui
doit
etre eflectu€
avec beaucou0 des soins:
il
s'agit
de I'ajustement et du collage
de la
piÖce
centrale
d'aile.
Positionnez
provisoirement
les clefs d'aile
6 et les
goupilles
de
positionnement
38 dans les ailes.
Posez la
piöce
centrale dans
le
luselage
et connectez
les
ailes.
Modiliez les ouvertures
dans les
Kormans du fuselage
de faQon ä ce
que
le contour de I'aile et du
Karman coincident
exactement.
Les ecartements
qui
en
resultent
öventuellement
peuvent
etre
corriges ulterieurpment
ä l'aide de resine
Epoxy.En
reqardant
par
l'avant vous controlez
la
perpendi
cularite
de
la derive.
Fixez la
piöce
centrale
d'aile
par quelques gouttes
d'Epoxy 5
min.(ne
pas
encore coller) et
laissez durcir
(15.
min. minimum). Retirez
les
ailes
et les clefs.
Protegez le Karman avec
du ruban adh6sil.
Collez la
fixation d'aile. Utilisez de
la resine 6paissie
(l\ilultipoxy,
Uhu
plus
300 ou d'autres
rdsines
de
haute
qualit6,
epaissies
avec des
d6bris
de libre de
verre, du micro-ballon etc.).ll
est conseille de
ne
resiner d'abord
qu'un
cotö et de
laisser reposer le
fuselage
sur
ce cote
jusqu'au
durcissment
de
la resine. Ainsi vous 6vitez
toute
penetration
de
r6sine
dans
le systöme de
fixation.
Poncer ä
niveau du Karman.
Les dimensions
des estampages
dans
la
platine
de servo
12
corres-
pondent
au servo
NAN0 de MULTIPLEX
(2
servos
pour
ailerons).
lr0difiez
les
ouvertures
en rao0ort, si
vous utilisez d'autres servos
et
ajustez
la
platine
dans sa
position
definitive dans
le fuselage.
Pour
profiter
d'un
fonctionnement sens6 des
ailerons et de a6rofrein-
s(AF)
il est
indispensable de soigner
I'installation de
la
platine
de
servo. Fixez
les
servos
sur
la
platine (vous
pouvez
les visser directe-
ment ou utiliser
des fixation
rapides) et
positionnez
la
platine
dans
le
fuselage.
Introduisez les c.a.p.
18 et 19 dans
les
gaines
Bowden de
I'aile en
laissant ddpasser
les c.a.p. legörement.
Connectez
I'aile
au
fuselage.
Determinez
la
position
de la
platine
de faQon ä ce
que
les c.a.p.
aboutissent exactement
au
palonnier
du servo sans
aucun
pli.
La
position
de la
platine
doit
etre horizontale.
Maintenez
la
platine
avec
quelques gouttes
d'Epoxy
5 min.,
retirez les ailes et
les
servos
et collez
la
platine
d6linitivement.
Train renlnnt
L'axe du
train rentrant ou
d'une roue
lixe
se
trouve ä
la verticale sous
le bord d'attaque
d'aile. Posez
le luselage sur une
surface
plane
et
appliquez
une €querre au
Karman. En
visant le long de l'equerre
le
dessous
du luselage,
vous
pouvez
determiner
la
position
de la roue
avec
une certitude suffisante.
L'original
a un diamätre
de roue de 350
mm,ce
qui
correspond
ä un diamÖtre
de roue d'environ
90 mm
pour
le
modäle. Si
vous envisagez
l'installation d'un
train
rentrant, il faut
6lfectuer une
installation correspondante
des servos sus-jacents.
Fonc'tiom
BC
Ailerons
(par
1
ou
par
2
servos
au choix)
Volet de
orofondeur
Volet de direction
A6roJreins
Eventuellement crochet
pour
remorquage
par
avion
Eventuellement
train rentrant
(se
trouve dans
le
commerce
Eventuellement
mecanisme de
volets de courbure
(se
trouve dans
le
commerce
specialis6)
--,
Pour la commande
des ailerons
jl
y
a 3
possibilites
:
Commande
par
1
servo dans
le fuselage
Commande
par
2 servos dans
le luselage
Commande
par
2
servos
dans l'aile
La commande
par
2 servos vous
fera
profiter
du dilf6rentiel
Ölectroni-
que
pour
ailerons ainsi
que
du
mixage des ailerons
comme volets de
courbure
-
si vous
le
souhaitez
(ceci
exige un
emetteur
RC
en
rapport).
IndiCaliOn utitisez
tes
guignols
14
comme
suit:
1
piöce
trou dia. 1,3
mm
pour
volet de direction
1
piöce
trou dia.
1,6 mm
pour
volet de
profondeur
2
piöces
trou dia.
1,7 mm
pour
ailerons
2
piöces
trou dia.
1,0 mm
pour palier
du
volet de direction
(alöserädia.2mm)
Le
fusdage
Commencez
par
le cadre de cabine
que
vous decoupez
le
contours
indiqu6s sur
le cot€ inferieur du cadre.
Poncez
pr0premenl.
Biseautez
les bords des
piÖces
I
-
10
(couple
frontal,
platine
de servo
et couple
principal)
selon
le contour du
fuselage. Nous avons estampe
dans
la
platine
de serv0
I le contour du servo
NANO
l\rPX.Si vous
utilisez
d'autres servos,
il laut modilier
les ouvertures en
rapport.
L'ensemble 8-10 doit
etre install€
le
plus possible
ä
I'avant du
luselage. Controlez
la largeur du
luselage ä I'aide du cadre
de cabine.
Le luselage
ne doit
pas
d6passer
le cadre de cabine
plus que
1 mm.
Avant le collage du cadre
vous verifiez
I'inslallation lonctionnelle avec
votre RC
(accu,
servos, cordon,
interrupteur, rdcepteuO.
Controlez
€galement
le bon ajustement du cadre
de cabine.
Grattez
les flancs de
luselage aux endroits de
collage et collez
les
piöces
8-10
(Uhu
plus
300, rdsine Epoxy).
Collez
ensembles
les renforts 5, biseautezles
selon le contour
du
luselage ä I'arriöre
du Karman, aiustez-les
et collezles.
AttgntiOn:
ne
detormez
pas
le fuserasel
Pratiquez tous
les trous et decoupes dans
le Karman du fuselage.
Le
trou
pour
le fourreau arriöre a un diamÖtre
de dia.3
mm. Amorcez les
passages pour
les commandes des
ailes dans la
partie
avant selon
le
marquage
et finissez
proprement
avec une lime.
Beliez les
points
de
marquage de
la fixation
d'aile
avec des
traits,
amorcez
les trous et
limezles
oroorement.
rong
oes
les bords
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