NAMI ELECTRIC BURN-E - Page 68

Zaawansowany parametr nr 3 :
Regulacja maksymalnego dopuszczalnego prądu wyjściowego tylnego silnika obejmuje zakres od 10 do 100 .
Maksymalna dopuszczalna moc wyjściowa jest podawana w % na tylnym silniku .
Zaawansowany parametr nr 4 :
Regulacja maksymalnego dopuszczalnego prądu wyjściowego silnika przedniego obejmuje zakres od 10 do 100 .
Maksymalny dopuszczalny prąd wyjściowy jest podawana w % na tylnym silniku .
W trybie E maksymalna moc jest ograniczona do 40 %. W przypadku trybów D / S / C / X maksymalna moc jest nieograniczona .
Zaawansowany parametr nr 5 :
Regulacja maksymalnej prędkości obejmuje zakres od 1 do 100 . Maksymalny dopuszczalny prąd wyjściowy jest podawany w %.
W trybie E maksymalna moc jest ograniczona do 40 %. W trybach D / S / C / X nie ma ograniczeń mocy maksymalnej .
Zaawansowany parametr nr 6 :
Regulacja mocy hamowania elektrycznego obejmuje zakres od 0 do 5 . 0 oznacza , że hamulec elektryczny nie jest włączony .
1 odnosi się do najsłabszej mocy hamulca elektrycznego , 5 odnosi się do najsilniejszej mocy hamulca elektrycznego .
Zaawansowany parametr nr 7 :
Regulacja trybu Turbo w zakresie od 0 do 5 .
Zmiana trybu Turbo na maksimum podnosi najwyższą prędkość o 12 %.
0 oznacza wyłączony tryb Turbo . 1 odnosi się do najsłabszego poziomu Turbo .
Kiedy tryb Turbo zostanie włączony , a jeśli temperatura regulatora i poziom naładowania baterii będą odpowiednie , na wyświetlaczu pojawi się
piktogram TURBO .
Podczas jazdy naciśnięcie przycisku „+” i przytrzymanie go przez 1 sekundę powoduje włączenie trybu Turbo i wyświetlenie go na wyświetlaczu