NEO Suspender - Page 57

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Das Gurtzeug: Suspender
NEO entwarf ein Hängemattengurtzeug mit einem innovativen Schalensitzdesign.
Das Suspender ist ein high-end Streckenuggurtzeug, leicht, stabil, genau und kom-
fortabel mit einem modernen Look. Das Suspender wurde in Abhängigkeit unseres
Rückenprotektors NEO-KOROYD der nächsten Generation gebaut. Er ist leicht,
kompakt und integriert sich nahtlos in die Gurtzeuggeometrie.
Neue Geometrie, neues Konzept: der Schalensitz
Der Schwerpunkt unserer Entwicklungsarbeit lag auf der Gurtzeuggeometrie
und der Gurtzeug-Sitzumgebung für eine stabile und ergonomische Basis und
eine sehr präzise Wendung. Um dies zu erreichen, haben wir einen neuen EVA-
Sandwich- Rückenprotektor in das Gurtzeug integriert. Das Ergebnis ist ein neues
Hybrid-Konzept, das einen Schalensitz mit einer Mischung aus Sitzbrett und
Hängematteneigenschaften kombiniert, mit einem mehr stromlinienförmigen und
unterstützenden Protektor, der die volle Länge des Gurtzeuges überspannt..
Die Trimmung und das geometrische Design sind herum zentriert:
- Gurtzeug-Schwerpunkt.
- Sorgfältig abgestimmtes ABS (Anti-Balance-System) zur Steuerung der
Rollachse.
- Höheneinstellung-Balance zur Steuerung der Gierachse.
- Zusätzliches oberes ABS für zusätzliche Stabilität in turbulenter Luft.
- Einstellbares Mittelband (42-47cm) für Präzisions- und Rollachsenstabilität.
- Optimaler Ausgleich zwischen Stabilität , Gleitschirm-Feedback und Führung.
Im Flug fühlst Du:
- Strukturiere Oberschenkelunterstützung, die Wendeenergie beibehält und ein
ähnliches Gefühl vermittelt wie beim Skifahren, den ‘Carve’ Effekt.
- Genaue Führung
- Die Sitzsteifigkeit, welche auch erhalten bleibt, wenn der Beschleuniger
getreten wird. Das Suspender bietet Komfort und Genauigkeit ähnlich einem
Wettkampfgurtzeug, jedoch mit deutlich weniger Gewicht.
Komfort:
- Das Sitzschalendesign macht das Suspender zum komfortabelsten Gurtzeug,
das wir je geogen sind.
- Ausgeglichene Sitz- und Beinsackunterstützung ermöglichen dem Piloten Körper
und Beine zu entspannen.
- Es gibt keinen Grund die Schultergurte zu straffen: Der Sitzrücken ist sehr steif
und verhindert Rückenschmerzen während langer Flüge.
- Die Sitzschaumdichte ist optimal für Streckenüge..
- Genaues und einfaches Trimmen: seitliche Gurte, Sitztiefe-/Lendengurte,