11
TYREseal Kit OTSK4
Patlak Lastik Onarım Kiti
Lastiğinizin kalıcı şekilde onarılmasını sağlayın. Lastik servisine lastik sızdırmazlık
maddesi kullandığınızı bildirin. çoğu binek araç lastik ebadı için uygundur. Lütfen
bu kitin geçici çözüm sağladığını unutmayın. Titreşim, gürültü veya dengesiz
sürüş hissi gibi şeylerle yaşarsanız lütfen güvenli bir şekilde durun ve gerekli
kontrolleri yapın. Son kullanma tarihi geçmiş sızdırmazlık maddesini kullanmayın.
Sızdırmazlık maddesinin lastiğe tamamen dolmasını bekleyin. Aracınızın lastiğini
önerilen lastik basıncı ile şişirin. Son kullanma tarihi geçmiş sızdırmazlık madde-
sini kullanmayın. Lastikteki delik 6 mm’den büyükse, yan duvarda herhangi bir
hasar varsa veya lastik patlaması varsa bu ürün belirtilen şekilde çalışmayacaktır.
OSRAM yalıtım maddesini kullandıktan sonra en yakın onarım merkezine gitmeniz
için yalıtımlı bir lastikle maksimum 80 km/s hızla en fazla 200 km mesafe sürebi-
lirsin. OSRAM patlak lastik yalıtım maddesi veya OSRAM patlak lastik tamir kitini
kullanırken aracınızı yolun kenarına park ederek trafik akışını engellemeyin veya
kendinizi tehlikeye atmayın. Araçlarınızın ışıklarını açık tutun, güvenlik yeleği giyin
ve etrafınızda bulunanları haberdar etmek için bir uyarı üçgeni kullanın. Her zaman
tüm bölgesel Trafik yasalarına uyun Lastikten yabancı cisimleri (çivi, vida, dökün-
tüler vb.) çıkarmayın. Bu nesneler lastiğin hareket etmesini önlüyorsa sızdırmazlık
maddesini kullanmayın ve yardım çağırın. Araç motorunuzu iç mekanlarda, kapa-
lı alanlarda veya havalandırılmayan alanlarda çalıştırmayın. OSRAM ürünlerinin
çalışma sıcaklığı -20°C ile +60°C arasıdır. Belirtilen çalışma süresini aşmayın ve
ünitenin şişirme arasında soğumasına izin verin. Kullanırken ürünü asla gözetim-
siz bırakmayın. Kompresörü potansiyel olarak patlayıcı bir ortamda kullanmayın.
6 mm’den büyük olmayan ve yan duvar hasarı olmayan bir delinme durumunda
kompresör üzerindeki basınç aniden yükselir veya maksimuma çıkarsa ancak
lastik hala sönükse sızdırmazlık maddesi valf gövdesini tıkamış olabilir. Lastik
tamir edilemez durumdadır. Lütfen çekici çağırın. Sızdırmazlık maddesi otomatik
duran/programlı kompresör ile kullanılıyorsa, lütfen kompresördeki hedef basıncı
6-7 barolarak ayarlayın ve sızdırmazlık maddesinin şişesi boşaldığında, kompre-
sörü lastiğe tekrar bağlayın, kontrol edin ve lastiğinizi doğru basınca ayarlayın.
Kullanılabilir kompresör için tabloda görünen şekilde belirli basınç modları için
kullanım sürelerini aşmayın. Maksimum basın (p_max) sızdırmazlık maddesini
şişesini boşaltırken oluşur. Nominal basınç (p_nom) lastiği hava ile şişirirken
oluşabilir. Kit için sigorta gerekli değildir, çünkü 12V fiş için uygun sigorta araçta
mevcuttur ve aşırı akım koruyucu işlevine sahiptir.
İşlemler: Kullanmadan önce sızdırmazlık maddesi şişesini çalkalayın. Siyah komp-
resör hortumunu sızdırmazlık maddesi şişesine takın. Siyah sızdırmazlık maddesi
hortumunu lastiğe takın. Aracı çalıştırın. 12 V prize takın. Kompresörü 10 dakikadan
uzun süre çalıştırmayın. İstenen basınca ulaşana kadar şişirin. Aracınızın kılavuzunu
kontrol edin. Kontağı kapatın, sökün ve üniteyi depolayın. Durun ve basıncınızı
kontrol edin. Lastiği onarın veya değiştirin. OTSK4 ile değiştirin. Sızdırmazlık
maddesi otomatik duran/programlı kompresör ile kullanılıyorsa, lütfen kompresördeki
hedef basıncı 6-7 barolarak ayarlayın ve sızdırmazlık maddesinin şişesi boşaldı-
ğında, kompresörü lastiğe tekrar bağlayın, kontrol edin ve lastiğinizi doğru basınca
ayarlayın.
Komplet za popravak probušene gume
Trajno popravite gumu. Obavijestite vulkanizera da ste koristili sredstvo za brtv-
ljenje gume. pogodno za većinu veličina guma za putničke automobile. Imajte na
umu da je ovaj komplet samo privremeno rješenje. Zaustavite se na siguran način
i provedite potrebne provjere ako osjetite vibracije, nestabilno ponašanje uprav-
ljača ili čujete buku. Nemojte koristiti sredstvo za brtvljenje nakon isteka roka
trajanja sredstva. Pričekajte da se sredstvo za brtvljenje u potpunosti ubrizga u
gumu. Napušite gumu na preporučeni tlak za vaše vozilo. Nemojte koristiti sred-
stvo za brtvljenje nakon isteka roka trajanja sredstva. Ako je rupa u gumi veća od
6 mm, ako postoji oštećenje bočne stijenke ili ako je došlo do puknuća gume,
ovaj proizvod neće funkcionirati na navedeni način. Nakon upotrebe proizvoda
za brtvljenje OSRAM, sa zakrpanom gumom možete voziti do 200 km pri maksi-
malnoj brzini od 80 km/h do najbližeg mjesta za popravak. Kada koristite sredstvo
za brtvljenje prazne gume OSRAM ili komplet za brtvljenje prazne gume OSRAM,
parkirajte vozilo pokraj ceste kako biste osigurali neometan nastavak prometa i
vlastitu sigurnost. Ostavite upaljena svjetla na vozilu, nosite sigurnosni prsluk i
postavite sigurnosni trokut kako biste ostalim sudionicima u prometu naznačili
svoju prisutnost. Uvijek poštujte sve nacionalne prometne propise Nemojte vaditi
nikakve strane objekte (čavle, vijke, krhotine, itd.) iz gume. Ako ovi objekti spre-
čavaju okretanje gume, nemojte koristiti sredstvo za brtvljenje i pozovite pomoć.
Nemojte paliti motor automobila u zatvorenim ili slabo ventiliranim prostorima.
Radna temperatura proizvoda OSRAM kreće se u rasponu od -20 °C do +60 °C.
Nemojte prekoračiti navedeno vrijeme rada i pustite da se jedinica ohladi između
napuhavanja. Proizvod nikada nemojte ostavljati bez nadzora dok je u upotrebi.
Nemojte koristiti kompresor u potencijalno eksplozivnoj atmosferi. Ako puknuće
nije veće od 6 mm i ako nema oštećenja bočne stijenke gume, tlak na kompresoru
se naglo povećava ili dosiže maksimalnu vrijednost, a guma je još uvijek ispuhana,
moguće je da je sredstvo za brtvljenje začepilo tijelo ventila. Gumu nije moguće
popraviti. Pozovite pomoć na cesti. Ako koristite sredstvo za brtvljenje uz kom-
presor s automatskim zaustavljanjem / unaprijed postavljenim vrijednostima,
podesite ciljni tlak na kompresoru na 6-7 barate nakon što se boca sa sredstvom
za brtvljenje isprazni, ponovno priključite kompresor na gumu, provjerite i namje-
stite ispravnu vrijednost tlaka u gumi. Nemojte prekoračiti radno vrijeme pojedinih
tlačnih modula za dotični kompresor kako je prikazano u tablici. Maksimalni tlak
(p_max) nastaje pri pražnjenju boce sa sredstvom za brtvljenje. Nazivni tlak (p_nom)
može se pojaviti tijekom napuhavanja gume zrakom. Komplet ne zahtijeva osigurač
jer je odgovarajući osigurač za 12 V utikač ugrađen u dotičnom vozilu i djeluje
kao zaštita od prekomjernog struje.
Postupak: Protresite bocu sa sredstvom za brtvljenje prije upotrebe. Spojite crno
crijevo kompresora s bocom sredstva za brtvljenje. Spojite crno crijevo brtvila na
gumu. Upalite vozilo. Priključite na utičnicu od 12 V. Uključite kompresor na ne
dulje od 10 minuta. Napuhujte dok ne postignete željeni tlak. Provjerite priručnik
svog vozila. Isključite, odspojite i spremite jedinicu. Zaustavite i provjerite tlak.
Popravite ili zamijenite gumu. Zamijenite sredstvom OTSK4. Ako koristite sredstvo
za brtvljenje uz kompresor s automatskim zaustavljanjem / unaprijed postavljenim
vrijednostima, podesite ciljni tlak na kompresoru na 6-7 barate nakon što se boca
sa sredstvom za brtvljenje isprazni, ponovno priključite kompresor na gumu,
provjerite i namjestite ispravnu vrijednost tlaka u gumi.
Set de reparare anvelope
Reparaţi-vă permanent pneul Informaţi-vă furnizorul de servicii pentru pneuri că
aţi utilizat etanşant pentru pneuri adecvat pentru majoritatea pneurilor destinate
autoturismelor. Reţineţi că acest kit oferă o soluţie temporară. Opriţi în condiţii de
siguranţă şi efectuaţi verificările necesare dacă sesizaţi vibraţii, zgomote sau un
comportament instabil al sistemului de direcţie. Nu folosiţi etanşantul după data
expirării. Aşteptaţi ca etanşantul să fie complet injectat în anvelopă. Umflaţi
anvelopele vehiculului la presiunea recomandată. Nu folosiţi etanşantul după data
expirării. Dacă perforaţia din anvelopă este mai mare de 6 mm, dacă flancul este
deteriorat sau dacă anvelopa a explodat, acest produs nu va da rezultatele pre-
văzute. După ce aţi utilizat Etanşantul OSRAM, puteţi conduce până la 200 km
la o viteză maximă de 80 km/h cu anvelopa reparată temporar, până ce ajungeţi
la cel mai apropiat centru de vulcanizare. Dacă utilizaţi Etanşantul OSRAM pentru
anvelope sau Setul OSRAM de reparare anvelope, parcaţi vehiculul în afara
părţii carosabile şi asiguraţi-vă că nu obstrucţionaţi traficul şi nu vă expuneţi
pericolelor. Menţineţi luminile vehiculului aprinse, purtaţi o vestă reflectorizantă
şi utilizaţi un triunghi de avertizare pentru a vă semnala propria prezenţă celorlalţi
participanţi la trafic. Respectaţi întotdeauna toate legile rutiere din regiune Nu
îndepărtaţi obiectele străine (cuie, şuruburi, resturi etc.) din anvelopă. Dacă
aceste obiecte împiedică deplasarea anvelopei, nu utilizaţi etanşantul – apelaţi
serviciile de asistenţă rutieră. Nu lăsaţi motorul să funcţioneze în spaţii interioare,
în zone închise sau în spaţii fără ventilaţie. Temperatura de funcţionare a produ-
selor OSRAM se încadrează între -20 °C şi +60 °C. Nu depăşiţi durata de funcţi-
onare indicată şi permiteţi unităţii să se răcească între perioadele de umflare. Nu
lăsaţi produsul nesupravegheat în timpul utilizării. Nu utilizaţi compresorul în
atmosfere potenţial explozive. Dacă perforaţia din anvelopă nu este mai mare de
6 mm şi flancul anvelopei este intact, iar presiunea compresorului creşte brusc
sau atinge nivelul maxim când anvelopa rămâne dezumflată, este posibil ca
etanşantul să fi înfundat tija ventilului. Anvelopa nu va mai putea fi reparată.
Apelaţi serviciile de asistenţă rutieră. Dacă folosiţi etanşantul la un compresor cu
oprire automată/presetat, setaţi presiunea ţintă pe compresor la 6-7 bari,iar după
golirea recipientului de etanşant reconectaţi compresorul la anvelopă, verificând
şi reglând presiunea din ea la valoarea corectă. Nu depăşiţi duratele de funcţio-
nare ale anumitor moduri de presiune pentru compresorul aplicabil, aşa cum sunt
menţionate în tabel. Presiunea maximă (p_max) apare atunci când se goleşte
recipientul cu etanşant. Presiunea nominală (p_nom) poate apărea atunci când
se umflă anvelopa cu aer. Setul nu necesită siguranţă fuzibilă deoarece o sigu-
ranţă adecvată pentru ştecherul de 12 V este încorporată în vehicul şi acţionează
ca protecţie la supracurent.
Procedură: Agitaţi recipientul cu etanşant înainte de utilizare. Racordaţi furtunul
negru al compresorului la recipientul cu etanşant. Racordaţi furtunul negru pentru
etanşant la anvelopă. Porniţi vehiculul. Introduceţi în mufa prizei de 12 V. Lăsaţi
compresorul pornit cel mult 10 minute. Umflaţi până ce obţineţi presiunea dorită.
Consultaţi manualul vehiculului. Opriţi, deconectaţi şi depozitaţi unitatea. Opriţi şi
verificaţi presiunea. Reparaţi sau înlocuiţi anvelopa. Înlocuiţi cu OTSK4. Dacă folo-
siţi etanşantul la un compresor cu oprire automată/presetat, setaţi presiunea ţintă
pe compresor la 6-7 bari,iar după golirea recipientului de etanşant reconectaţi
compresorul la anvelopă, verificând şi reglând presiunea din ea la valoarea corectă.
*
To Next Page
Loading...