Parkside PBAM 224 A1 - Dépannage

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16. Dépannage
Recherche des erreurs
Le tableau énumère les pannes possibles, leur cause probable et les possibilités de résolution. Si le problème persiste, faites appel à un
spécialiste.
mPRUDENCE!
Arrêtez tout d’abord le moteur et retirez le câble d’allumage avant toute inspection ou réglage.
mPRUDENCE!
Si après un réglage ou une réparation, le moteur a tourné quelques minutes, pensez au fait que le pot d’échappement et d’autres pièces sont
chaudes. Donc, ne les touchez pas afin d’éviter des brûlures.
Panne Cause possible Remède
Fonctionne avec des
ratées, fortes vibrations
de lʼappareil
• Vis desserrées
• Fixation lâche de la lame de tonte
• Lame de tonte non équilibrée
• Courroie trapézoïdale endommagée
• Canal d’éjection obstrué
• Contrôlez les vis
• Contrôler la fixation de la lame de tonte
• Faire remplacer la lame de tonte par un atelier
spécialisé
• Remplacer la courroie trapézoïdale
• Nettoyer le canal d’éjection
Le moteur ne fonctionne
pas.
• Mauvais ordre de démarrage
• Mauvais réglage du starter manuel
• Levier du frein-moteur non appuyé
• Mauvaise position de lʼaccélérateur
• Bougie d’allumage défectueuse
• Réservoir à essence vide
• Câbles Bowden trop longs
• Mauvais carburant, entreposage sans vidange
du réservoir d’essence, mauvaise sorte
d’essence
• Bougie d’allumage encrassée (résidus de
charbon sur les électrodes), écart entre les
électrodes trop grand
• La bougie d’allumage est mouillée par
l’essence (moteur noyé).
• Moteur défectueux
• Vérifier la procédure de démarrage
• Contrôler le réglage du starter manuel
• Appuyez sur le levier du frein
• Contrôlez le paramétrage
• Remplacez la bougie dʼallumage
• Remplissez de carburant
• Procéder au réglage ultérieur des câbles Bow-
den par écrou-raccord.
• Vider le réservoir d’essence et le carburateur.
Faire l’appoint d’essence fraîche.
• Nettoyer la bougie, contrôler la capacité calori-
fique de la bougie, éventuellement renouveler la
bougie, réglage 0,6-0,8 mm
• Sécher la bougie et la réinsérer.
• Consultez un réparateur
Le moteur à combustion
chauffe beaucoup.
• Ailettes de refroidissement encrassées.
• Niveau d’huile moteur insuffisant.
• Courroie trapézoïdale usée
• Nettoyer les ailettes de refroidissement.
• Contrôler le niveau d’huile moteur et faire
l’appoint d’huile moteur.
• Remplacer la courroie trapézoïdale
L’appareil ne se déplace
pas.
• Transmission débrayée
• Courroie trapézoïdale (transmission) décro-
chée
• Courroie trapézoïdale (transmission) usée ou
endommagée
• Clavette manquante entre l’essieu arrière et
les roues arrière
• Embrayer la transmission (étrier de point mort)
• Accrocher la courroie trapézoïdale (transmis-
sion)
• Remplacer la courroie trapézoïdale (transmis-
sion)
• Monter la clavette
Le moteur fonctionne avec
des ratées
• Filtre à air encrassé
• Bougie d’allumage encrassée
• Nettoyer le filtre à air
• Nettoyer la bougie d’allumage
Le gazon vire au jaune,
coupe irrégulière
• Lame de tonte émoussée
• Hauteur de coupe trop basse
• Affûter la lame de tonte
• Régler la bonne hauteur
Lʼéjection dʼherbe nʼest pas
correcte
• Hauteur de coupe trop basse
• Lame de tonte usée
• Bac collecteur bouché
• Canal obturé
• Herbe trop mouillée
• Vitesse de conduite trop élevée
• Réglez à la hauteur correcte
• Remplacer la lame de tonte
• Vider le panier ou retirer l’obstruction
• Nettoyer le canal d’éjection
• Tondre sous temps sec
• Sélectionner une vitesse inférieure
La tondeuse ne démarre
pas avec le démarrage
électrique
• Pile déchargée
• Fusible grillé
• Charger la pile
• Remplacer le fusible