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• Utilizzare solo pezzi originali per quanto riguarda accessori e
pezzi di ricambio o soggetti ad usura. È possibile acquistare
i pezzi di ricambio presso il proprio rivenditore specializzato.
• In caso di ordinazioni, indicare i nostri codici di articoli, il
tipo e l’anno di costruzione dell’apparecchio.
m Attenzione!
L’apparecchio e il materiale d’imballaggio non sono
giocattoli per bambini! I bambini non devono gioca
-
re con i sacchetti di plastica, pellicole e piccole parti!
Sussiste il pericolo di ingerimento e soffocamento!
9. Montaggio
Cautela!
Pericolo di lesioni dovute alla lama rotante.
Eseguire i lavori sull’apparecchio solo a motore
spento e lama in arresto.
Alla consegna, alcuni componenti sono smontati. Il montaggio
è semplice, se si rispettano le seguenti indicazioni.
Avvertenza!
Durante il montaggio e per le operazioni di manutenzione, è
richiesto il seguente attrezzo, non incluso nel contenuto della
fornitura:
• una coppa dell’olio piatta (per il cambio dell’olio)
• un recipiente graduato da 1 litro (resistente a olio/benzina)
• una tanica della benzina (5 litri sono sufficienti per circa 6
ore di servizio)
• un imbuto (che si adatti ai bocchettoni di riempimento del
serbatoio per la benzina)
• stracci di uso domestico (per rimuovere resti di olio/benzi-
na; smaltimento presso il distributore)
• una pompa di aspirazione della benzina
• un bidone dell’olio con pompa manuale
• una pinza
• cacciavite a lama cruciforme
• chiave fissa/chiave a tubo
9.1 Montaggio delle staffe scorrevoli (3+6)
(Fig. 3+4)
m Attenzione!
Assicurarsi all’atto del montaggio della staf-
fa scorrevole (3+6) di non schiacciare il cavo dell’acceleratore.
1. Stringere la staffa scorrevole inferiore (6) rispettivamente
con una vite M8 (A), una rondella di rasamento (B) e una
manopola a stella (4) su entrambi i lati. Nel fare questo,
assicurarsi che il sistema di avviamento a strappo (20) da
fissare successivamente con una clip fermacavo (5) non
sia d’intralcio (Fig. 6).
2. Stringere la staffa scorrevole superiore (3)
alle staffe scor-
revoli inferiori (6)
rispettivamente con una vite M8 (A), una
rondella di rasamento (B) e una manopola a stella (4) su
entrambi i lati (Fig. 4).
9.2 Applicazione del sistema di avviamento
strappo (20) (Fig. 5)
1. Agganciare l’impugnatura del sistema di avviamento a
strappo (20) nel gancio della fune (19) (Fig. 5).
2. Fissare il comando a cavo flessibile con la clip fermacavo
in dotazione (5) sulla staffa scorrevole inferiore (6) (Fig. 6).
10. Prima della messa in funzione
ATTENZIONE!
Prima della messa in funzione è obbligatorio
montare completamente l’apparecchio!
AVVISO!
Pericolo per la salute!
Inalare vapori di benzina o di olio lubrificante e gas di sca-
rico può comportare gravi danni per la salute, perdita di
coscienza e, in casi estremi, la morte.
- Non inalare vapori di benzina/olio lubrificante e gas di
scarico.
- Azionare il prodotto solo all’aperto.
AVVERTENZA!
Danni al prodotto
Qualora il prodotto venga messo in funzione senza o con
troppo poco olio motore e olio per ingranaggi, possono veri-
ficarsi danni al motore.
- Prima della messa in funzione, rabboccare la benzina e l’o-
lio. Il prodotto viene consegnato senza olio motore e olio
per ingranaggi.
AVVERTENZA!
Danni ambientali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l’ambiente. Il
liquido è estremamente velenoso e può comportare un rapido
inquinamento dell’acqua.
- Rabboccare/svuotare l’olio solo su superfici piane e stabili.
- Utilizzare un bocchettone o un imbuto.
- Raccogliere l’olio di scarico in un recipiente adatto.
- Raccogliere immediatamente e con cautela l’olio versato e
smaltire gli stracci come da disposizioni locali.
- Smaltire l’olio come da disposizioni locali.
AVVERTENZA!
Pericolo di danni!
Qualora si utilizzino carburanti conservati scorrettamente o
non defluiti, il carburatore potrebbe rimanere intasato oppure
potrebbe essere compromesso il funzionamento del motore.
- Inserire il carburante non necessario all’interno di un con-
tenitore a tenuta d’aria e conservarlo in un locale buio e
freddo.
Controllo prima dell’uso
• Controllare su tutti i lati del motore che non vi siano perdite
di olio o benzina.
• Controllare il livello dell’olio motore.
• Controllare il livello del carburante – il serbatoio dovrebbe
essere almeno pieno con 0,4L.
• Controllare lo stato del filtro dell’aria (vedere sezione
16.5).
• Controllare lo stato delle linee del carburante.
• Accertarsi che la pipetta della candela (12) sia fissata alla
candela di accensione (12a).
• Prestare attenzione ai segni di danneggiamento.
• Controllare che tutte le coperture di protezione siano in po-
sizione e che tutte le viti, i dadi e i perni siano serrati.
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