AJUSTEMENTS
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Angle d’attaque des systèmes arrière
8. Serrer l’écrou de bloquage (1) contre le bras stabilisateur.
9. Vérifier que le cône de caoutchouc (2) applique une légère pression
sur le support pivotant (3).
5. Desserrer l’écrou de
bloquage (1). Faire tourner
le bras stabilisateur pour
ajuster la longueur de
l’embout à rotule de sorte
qu’il n’y ait aucune pression
sur le cône de caoutchouc
(2).
6. Positionner le support
pivotant de l'ancrage
antirotation à 90
o
(perpendiculaire) au bras
stabilisateur. Serrer ensuite
les deux boulons de fixation
de l'ancrage anti-rotation (1)
et (2).
Couple : 37 pi. lbs. (50 Nm)
7. Tourner le bras stabilisateur
pour ajuster la longueur de
l’embout à rotule de sorte
que le cône de caoutchouc
(2) applique une très légère
pression sur le support
pivotant (3).
Truc : Un jeu plus élevé au niveau
du cône de caoutchouc
permet au véhicule de mieux
surmonter les obstacles et
de mieux flotter en marche
avant dans la neige profonde
et poudreuse. En
comprimant les cônes de
caoutchouc, on prévient les contacts possibles avec le marche-pied mais
des cônes de caoutchouc trop comprimés nuisent au bon fonctionnement
des systèmes.
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