Pramac MP 34-2 - Page 36

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TRANSPORTE:
Durante o transporte assegurar que a motobomba seja perfeitamente firme em maneira que não possa deslocar-se ou virar. Retirar o
carburante e verificar que da bateria (se presente) não escape ácidos ou vapores.
Verificar o peso total da máquina em caso de transporte em meios de transporte; consultar o parágrafo de dados técnicos e
características da motobomba.
Não permitir que a motobomba funcione no interior de automóveis.
INSTRUÇÕES PARA GUARDAR A BOMBA:
Se por acaso a motobomba não for utilizada por um período superior a 30 dias, aconselhamos retirar completamente o carburante do
depósito.
Para os motores que funcionam com gasolina, é importante retirar também o carburante do tanque pequeno, pois a permanência
prolongada de gasolina no depósito pode deteriorar os componentes em contacto com a mesma, por causa de depósitos viscosos
típicos desse carburante.
Atenção: a gasolina é extremamente inflamável e explosiva em certas condições. Não fumar ou provocar faíscas nas
proximidades.
- Substituir o óleo do motor se estiver velho: durante o período que estiver parado pode causar danos ao grupo térmico e às partes
mecânicas (biela).
- Limpar com muita atenção a motobomba, desligar os cabos da bateria (se presente), protegê-la com uma cobertura contra poeira e
humidade.
- Evitar acumulação de humidade ao redor da bomba.
ATENÇÃO: Não deixar o corpo da bomba cheio de líquido. Esvaziá-lo através da tampa (Fig. 1 e 2). Durante o inverno, o
líquido pode congelar e causar graves avarias à bomba. Quando o líquido for perigoso, antes de esvaziar o corpo da bomba,
tomar todas as precauções para prevenir danos e acidentes.
Periodicamente, girar o veio para evitar incrustações no interior da bomba.
LOCALIZAÇÃO DOS DEFEITOS:
A BOMBA NÃO PARTE
O CORPO DA BOMBA ESTÁ VAZIO OU
NÃO ESTÁ SUFICIENTEMENTE CHEIO?
SIM
ENCHER O CORPO DA BOMBA
ATRAVÉS DO FURO DE ENCHIMENTO
FIG.1 e 2
NÃO
AQUECIMENTO EXCESSIVO DO
LÍQUIDO NO INTERIOR DO CORPO DA
BOMBA
SIM
ACRESCENTAR LÍQUIDO FRIO NO
CORPO DA BOMBA ATRAVÉS DO FURO
DE ENCHIMENTO
NÃO
POSSÍVEIS INFILTRAÇÕES DE AR NAS
JUNTAS OU PRESENÇA DE FISSURAS
NAS TUBAGENS
SIM
CONTROLAR A FIXAÇÃO DAS JUNTAS E
CONTROLAR AS TUBAGENS
NÃO
A TUBAGEM DE COMPRESSÃO ESTÁ
SOB PRESSÃO
SIM
RETIRAR O AR DA TUBAGEM DE
COMPRESSÃO
NÃO
O FILTRO NA ASPIRAÇÃO PODE ESTAR
OBSTRUÍDO
SIM RETIRAR OS DETRITOS
NÃO
A ALTURA DE ASPIRAÇÃO É
EXCESSIVA
SIM DIMINUIR A ALTURA DE ASPIRAÇÃO
NÃO
LEVAR A MOTOBOMBA AO CENTRO DE
ASSISTÊNCIA MAIS PRÓXIMO
LOCALIZAÇÃO DOS DEFEITOS:
A BOMBA NÃO TEM CAUDAL
VERIFICAR AS POSSÍVEIS CAUSAS NA
SECÇÃO PRECEDENTE
SIM
CONSULTAR O ITEM
CORRESPONDENTE
NÃO
PERDA DE CARGA EXCESSIVA NA
ASPIRAÇÃO
SIM
REVER A DISTRIBUIÇÃO DAS CURVAS,
VÁLVULAS, ESTRANGULAMENTOS,
ETC. SE NECESSÁRIO, AUMENTAR O
DIÂMETRO DAS TUBAGENS
NÃO
POSSÍVEIS INFILTRAÇÕES DE AR NAS
JUNTAS OU PRESENÇA DE FISSURAS
NAS TUBAGENS
SIM
CONTROLAR A FIXAÇÃO DAS JUNTAS E
CONTROLAR AS TUBAGENS
NÃO
A TUBAGEM DE ASPIRAÇÃO /
COMPRESSÃO PODEM ESTAR
OBSTRUÍDAS POR CORPOS
ESTRANHOS
SIM
LOCALIZAR O PONTO DE OBSTRUÇÃO
E LIMPAR.
NÃO
LEVAR A MOTOBOMBA AO CENTRO DE
ASSISTÊNCIA MAIS PRÓXIMO
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LOCALIZAÇÃO DOS DEFEITOS:
O CAUDAL DA BOMBA É INSUFICIENTE
INFILTRAÇÕES DE AR NA ASPIRAÇÃO SIM
CONTROLAR A FIXAÇÃO DAS JUNTAS E
CONTROLAR A TUBAGEM NA
ASPIRAÇÃO
NÃO
O DIÂMETRO DA TUBAGEM DE
ASPIRAÇÃO É INSUFICIENTE
SIM
SUBSTITUIR A TUBAGEM DE
ASPIRAÇÃO
NÃO
VERIFICAR OUTRAS POSSÍVEIS
CAUSAS NA SECÇÃO ANTERIOR
SIM CONSULTAR O RESPECTIVO ITEM
NÃO
LEVAR A MOTOBOMBA AO CENTRO DE
ASSISTÊNCIA MAIS PRÓXIMO
LOCALIZAÇÃO DOS DEFEITOS:
A BOMBA NÃO FORNECE UMA PRESSÃO SUFICIENTE
A VISCOSIDADE DO LÍQUIDO É
SUPERIOR ÀQUELA PREVISTA PARA
LÍQUIDOS PREVISTOS PARA A BOMBA.
SIM
BOMBEAR UM FLUIDO COM
VISCOSIDADE INFERIOR
NÃO
O NÚMERO DE ROTAÇÕES DA BOMBA
É BAIXO
SIM
AUMENTAR O NÚMERO DE ROTAÇÕES
DA MOTOBOMBA SEM SUPERAR O
NÚMERO MÁXIMO DE ROTAÇÕES.
NÃO
VERIFICAR OUTRAS POSSÍVEIS
CAUSAS NAS SECÇÕES
PRECEDENTES
SIM CONSULTAR O RESPECTIVO ITEM
NÃO
LEVAR A MOTOBOMBA AO CENTRO DE
ASSISTÊNCIA MAIS PRÓXIMO
LOCALIZAÇÃO DOS DEFEITOS:
O MOTOR NÃO PARTE
HÁ CARBURANTE NO DEPÓSITO? NÃO ABASTECER
SIM
ESTÁ ABERTA A TORNEIRA DO
DEPÓSITO? ⊗
NÃO ABRIR
SIM
HÁ AR NO CIRCUITO DE
ALIMENTAÇÃO?⊗⊗
SIM RETIRAR O AR
NÃO
FOI ACCIONADO O STARTER? ⊗⊗⊗
NÃO ACCIONAR
SIM
HÁ ÓLEO NO MOTOR? NÃO ATESTAR
SIM
ESTÁ LIGADA A VELA? ⊗⊗⊗
NÃO LIGAR
SIM
LEVAR A MOTOBOMBA AO CENTRO DE
ASSISTÊNCIA MAIS PRÓXIMO
⊗ QUANDO PREVISTO
⊗⊗ SOMENTE MOTOR DIESEL
⊗⊗⊗ SOMENTE MOTORES A
EXPLOSÃO