17. Η µη εξουσιοδοτηµε′νη χρη′ση αυτου′ του προιο′ ντος
ενδε′χεται να οδηγη′σει σε προσωπικο′ τραυµατισµο′ .
18. Οι επισκευε′ς θα εκτελου′νται µο′νο απο′αρµο′διο
τεχνικο′ προσωπικο′.
19. Χρησιµοποιη′στε µο′νο πρωτο′τυπα ανταλλακτικα′ .
20. Χρησιµοποιη′στε προστατευτικα′ γυαλια′ και
ωτοασπι′δες.
Λοιποι′κι′νδυνοι
Ακο′ µη και ο′ταν το ηλεκτρικο′ εργαλει′ο χρησιµοποιει′ται
σωστα′ και τηρου′νται ο′λα τα σχετικα′µε′τρα ασϕαλει′ας,
οι ακο′ λουθοι κι′νδυνοι µπορου′ν να συµβου′ν λο′γω του
σχεδιασµου′ του ηλεκτρικου′ εργαλει′ου που απαιτει′ται
για τις προοριζο′µενες λειτουργι′ες:
– Επαϕη′ µε την κοπτικη′ αλυσι′δα στην περιοχη′ κοπη′ς
– Τραυµατισµο′ς απο′ τις αιχµηρε′ς α′ κρες κατα′την
αντικατα′ σταση των κοπτικω′ ν εργαλει′ων
– Ρου′χα µπορου′ν να πιαστου′ν στα περιστρεϕο′µενα
τµη′µατα
– Βι′αιες κινη′σεις του ηλεκτρικου′ εργαλει′ου
– Μπορει′ να εκσϕενδονιστου′ν κοµµα′ τια απο′ το τεµα′χιο
προς επεξεργασι′α
– Κι′νδυνοι που προε′ρχονται απο′τοευ′καµπτο καλω′διο
παροχη′ς ρευ′µατος
– Ακο′µη και κατα′τηδια′ ρκεια της σωστη′ς χρη′σης,
δεν µπορου′ν να προβλεϕτου′ν µερικα′ ειδικα′ατυχη′µατα
η′βλα′ βες.
Συναρµολο′ γηση του
πλαισι′ου οδη′γησης
– Εισα′ γεται το βραχι′ονα οδη′γησης µε την κλι′µακα (2),
χρησιµοποιω′ ντας το α′ κρο µε τη σπειρωτη′οπη′, στην οπη′
στερε′ωση′ς του απο′ την πλευρα′ της πλα′ κας βα′ σης (1).
– Στρε′ψτε το βραχι′ονα οδη′γησης µε′χρι η προ′σοψη της
κλι′µακας να κοιτα′ προς τα πα′ νω και οι σπειρωτε′ς οπε′ς
να ταιρια′ ζουν και µε τις δυ′ο οπε′ς της πλα′ κας βα′ σης.
– Σϕι′ξτε και τις δυ′ο βι′δες µε τις εσωτερικε′ς εξαγωνικε′ς
κεϕαλε′ς (3).
– Τοποθετη′στε τον πλευρικο′ οδηγο′ στο βραχι′ονα
οδη′γησης και στερεω′ στε τον σϕικτα′ µε το µοχλο′
ασϕα′ λισης.
– Χαλαρω′ στε το εξαγωνικο′ παξιµα′δι(4) απο′ την κα′ θετη
ρα′ βδο οδη′γησης.
Προετοιµασι′α και εγκατα′ σταση του
εργαλει′ου µατι′σµατος µε αλυσι′δα
– Πριν απο′ την εγκατα′ σταση του ηλεκτρικου′ εργαλει′ου,
αϕαιρε′στε την πρι′ζα απο′ την κεντρικη′ υποδοχη′.
– Τοποθετη′στε το κοπτικο′ εργαλει′ο αλυσι′δας για µα′ τισµα
στη θε′ση του. Βεβαιωθει′τε ο′τι χρησιµοποιου′νται µο′νο
κοπτικα′ εργαλει′α αλυσι′δας που ει′ναι σχεδιασµε′να για
βα′ θος µατι′σµατος ι′σο µε 100 - 150 mm. Απαγορευ′εται
να χρησιµοποιου′νται οποιαδη′ποτε α′ λλα µεγε′θη των
κοπτικω′ ν εργαλει′ων αλυσι′δας για εϕαρµογε′ς µε αυτο′
το πλαι′σιο οδη′γησης. ∆ιαϕορετικα′ , δεν ισχυ′ει πλε′ον
η εγγυ′ηση σχετικα′ µε την ασϕα′ λεια του ηλεκτρικου′
εργαλει′ου και ο κατασκευαστη′ς δεν ευθυ′νεται για
βλα′ βες που προκαλου′νται απο′τε′τοια εϕαρµογη′.
– Χαλαρω′ στε το µοχλο′ ασϕα′ λισης που στερεω′ νει τον
πλευρικο′ οδηγο′ του εργαλει′ου µατι′σµατος µε αλυσι′δα
στη θε′ση του, σπρω′ ξτε τον πλευρικο′ οδηγο′απο′την
αλυσι′δα και αποµακρυ
′νεται απο′ εµπρο′ς.
– ′Οταν χρησιµοποιει′ται ε′ναν κο′πτη αλυσι′δας των 150 mm,
η παρεχο′ µενη ροδε′λα διαστη′µατος (78 001 - ανατρε′ξτε
στην ενο′ τητα αξεσουα′ρ) θα πρε′πει να ει′ναι
τοποθετηµε′νη στο βραχι′ονα στη′ριξης του κινητη′ρα
(03 001 - ανατρε′ξτε στον κατα′ λογο ανταλλακτικω′ν)
και να ε′χει αϕαιρεθει′ ο δακτυ′λιος ρυ′θµισης (12 002).
– Τοποθετη′στε το εργαλει′ο µατι′σµατος µε αλυσι′δα στο
πλαι′σιο οδη′γησης απο′τοπα′νωµε′ρος. Φροντι′στε να
εισα′α′ γετε το εργαλει′ο µατι′σµατος επι′πεδα, χωρι′ς να
βα′ λετε δυ′ναµη. Εα′ ν το εργαλει′ο µατι′σµατος κολλη′σει,
αϕαιρε′στε το προς τα πα′ νω αποµακρυ′νοντα′ ς το απο′
το πλαι′σιο και επαναλα′ βετε τη διαδικασι′α.
– Βιδω′στεπα′ λι το εξαγωνικο′ παξιµα′δι(4) και σϕι′ξτε
ελαϕρα′ .
– Σϕι
′ξτε ελαϕρα′ το µοχλο′ασϕα′ λισης του εργαλει′ου
µατι′σµατος µε αλυσι′δα δι′πλα απο′ το βραχι′ονα
στη′ριξης του κινητη′ρα.
Σηµαντικο′: Πρε′πει να τηρου′νται οι οδηγι′ες που αϕορου′ν
τα εργαλει′α κοπη′ς µε αλυσι′δα και την αντικατα′σταση′
τους, που συµπεριλαµβα′ νονται στο Εγχειρι′διο Λειτουργι′ας
για το εργαλει′ο µατι′σµατος µε αλυσι′δα CMP 150.
Λειτουργι′α
Το πλαι′σιο οδη′γησης ει′ναι εϕοδιασµε′νο µε πνευµατικο′
ελατη′ριο. Το αποτε′λεσµα αυτου′ του σχεδιασµου′ει′ναι
ο′ τι η απαιτου′µενη δυ′ναµη τροϕοδοσι′ας για την κοπη′
παραµε′νει σταθερη′απο′ την αρχη′µε′χρι το πλη′ρες βα′ θος
της υποδοχη′ς µατι′σµατος. Στο τε′λος της λειτουργι′ας
κοπη′ς, το ηλεκτρικο′ εργαλει′ο µαζευ′εται στην αρχικη′
του θε′ση.
Ο δακτυ′λιος ρυ′θµισης (5) µπορει′ να στερεωθει′στηθε′ση
τουµετηβι′δα στερε′ωσης (6) και εποµε′νως το βα′ θος της
υποδοχη′ς µατι′σµατος µπορει′ να ρυθµι′ζεται µη-βηµατικα′ .
Στην περι′πτωση αυτη′, ο µετρητη′ς βα′ θους του εργαλει′ου
µατι′σµατος δε χρεια′ ζεται και µπορει′ να ασϕαλιστει′στη
θε′ση του στο πα′νωµε′ρος.
Ηαπο′ σταση µεταξυ′ της υποδοχη′ς µατι′σµατος και της
προ′ σοψης ακινητοποι′ησης του τεµαχι′ου προς επεξεργασι′α
ρυθµι′ζεται ανα′ λογα µε την κλι′µακα που βρι′σκεται στο
βραχι′ονα οδη′γησης για τον πλευρικο′ οδηγο′ του πλαισι′ου
οδη′γησης. Χρησιµοποιει′στε τη γραµµη′ε′νδειξης που
βρι′σκεται στον πλευρικο′ οδηγο′ηοποι′α αντιστοιχει′στο
µη′κος σχισµη′ς που παρα′ γεται απο′ το εγκατεστηµε′νο
κοπτικο′ εργαλει′ο αλυσι′δας (για 40 mm η′ 50 mm).
Η τελικη′ ποιο′ τητα του εργαλει′ου µατι′σµατος εξαρτα′ ται
απο′τηνταχυ′τητα τροϕοδοσι′ας, τα χαρακτηριστικα′του
τεµαχι′ου προς επεξεργασι′α και απο′ την αιχµηρο′ τητα
της κοπτικη′ς αλυσι′δας. Γιατολο′ γο αυτο′, επιλε′ξτε την
κατα′ λληλη πι′εση κοπη′ς η′τηνταχυ′τητα τροϕοδοσι′ας
που ταιρια′ ζει στον τυ′πο του ξυ′λου προς µα′ τισµα και
κο′ ψτε σταθερα′µε′χρι το απαιτου′µενο βα′ θος. Σε
οποιαδη′ποτε περι′πτωση, οι απο′τοµες και νευρικε′ς
κινη′σεις πρε′πει να αποϕευ′γονται και η ταχυ′τητας
τροϕοδοσι′αςναµε′νει σταθερη′.
Σηµαντικο′: Η κοπτικη′ αλυσι′δα ει′ναι εργαλει′ο που
περιστρε′ϕεται. Οι ακµε′ς κοπη′ς της κοπτικη′ς αλυσι′δας
λειτουργου′ν και προς τις δυ′ο κατευθυ′νσεις. Βλε′πετε τη
διευ′θυνση περιστροϕη′ς που ει′ναι σηµειωµε′νηµεβελα′κι
στο προστατευτικο′ ασϕαλει′ας.
42
GR
(Σχη′µατα 1 και 2)
(Σχη′µατα 2 και 3)
(Σχη′µατα 2 ε′ως 4)
..
To Next Page
Loading...
General