Die Nabe & die Kurbeln
Im Gegensatz zum Fahrrad gibt es hier nur eine Nabe,
die gleichzeitig auch den Antrieb darstellt. Hier treten
besonders große Belastungen auf. Die Achse hat die
ganze Last von Fahrer und Vortrieb zu tragen. Extre-
me Belastungen stellen dann zum Beispiel besonders
Sprünge dar. Die normalen Einräder sind mit einer Vier-
kantachse ausgestattet, wie beim Fahrradtretlager auch.
Diese Art Achse reicht bei normaler Benutzung aus.
Achsen die aus einem höherwertigen Stahl, z.B. CrMo,
gefertigt sind oder einer besonderen Wärmebehand-
lung bei der Fertigung unterzogen wurden, sind höher
belastbar. Da dies nicht sofort ersichtlich ist, werden
bei den QU-AX Einrädern farbige Naben verbaut. So
sind bei QU-AX die schwarzen und silbernen Naben
normale Vierkantachsen. Bei den roten und gelben ISIS-
Achsen, sowie wie bei den blauen Achsen verwenden
wir gehärteten Stahl. Die roten und gelben Naben sind
die extrem belastbaren QU-AX-Naben mit gehärteter
ISIS-Achse. Die rot eloxierte Q-Axle-Nabe vereint
Steifigkeit, niedriges Gewicht
und eine extra Portion
Stabilität! Optional mit
Disc-Befestigung.
Bei den ISIS-Achsen wird die Kurbeln nicht auf einem
Vierkant befestigt, vielmehr sorgen 10 Zähne für den
Halt der Kurbel. Die Q-axle-Nabenachse ist im Durch-
messer noch einmal größer als ISIS und Vierkantachsen.
Die QU-AX-ISIS-Achse weist 10 Zähne auf, die Q-Axle-
Nabe hat noch einmal eine feinere Verzahlung. Beim
Q-axle und ISIS-System handelt es sich um inzwischen
in der Fahrrad-Industrie etablierte Systeme.
Die gelbe QU-AX-Nabe hat sich inzwischen als feste
Größe im Trial-Einradbereich etabliert - der erste Salto
auf dem Einrad erfolgte mit dieser Nabe!
QU-AX Einräder haben im Trial-Bereich 48 Speichen,
bei größeren Munis 36 Speichen und optional eine
Scheibenbremsaufnah-
me.
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