Ravaglioli KP118 - Page 35

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INCONVENIENTES CAUSES REMEDES
Glissement difficile de la
traverse et charge
instable.
a) Support incorrect des rouleaux de
glissement (un des rouleaux n’appuie
pas sur les chemins de roulement).
a)
Vérifier les points d’appui et régler les
vis de butée des rallonges (voir
procedure au paragraphe
“INSTALLATION”.
La pompe fonctionne
mais n’envoie pas d’huile.
a) Le niveau de huile est bas. a)
Rétablir le niveau de l’huile.
La traverse fonctionne
à vide, mais pas
lorsqu’elle est chargée.
a)
b)
c)
La charge de la traverse est excessive.
Les joints du piston sont endommagés.
La tenue de la vanne de pression limite
n’est
p
as bonne.
a)
b)
c)
Vérifier.
Remplacer les joints.
Demander l’intervention du Service
Après-Vente autorisé.
La pompe atteint la
pression limite mais ne
reste pas en pression.
a)
b)
c)
Contrôler les raccords hydrauliques.
Contrôler la bille de la vanne de
refoulement.
Perte de l’huile sur les appareils.
a)
b)
c)
Serrer si nécessaire.
Nettoyer ou remplacer.
Réparer et contrôler la tenue.
9. TABLEAU POUR L’IDENTIFICATION DES PANNES
L‘objectif du tableau ci-dessous est de faciliter l’identification de la cause d’un mauvais fonctionnement: le fabricant préconise de
s’adresser le plus rapidement possible au Service Après-Vente en mesure de fournir toutes les informations utiles pour réaliser
les opérations et/ou les réglages en toute sécurité. La responsabilité de la Société RAVAGLIOLI S.p.A ne peut être mise en cause
pour tout préjudice à personnes, animaux ou objets et dus à l’intervention de personnes non autorisées et sans qualification
professionnelle.
9.1 Modèles KP118 - KP118N - KP118Y
9.2 Modèles KP118P - KP118NP - KP118PY
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INCONVENIENTS CAUSES REMEDES
La pompe ne se met pas
en marche ou s'arrêt en
cours d'opération (avant
d'arriver à la pression
maximale).
a)
b)
Rupture du ressort de retour.
Perte d'air, contrôler la tenue du
piston.
a)
b)
Remplacer.
Remplacer en cas de défaut.
La pompe fonctionne
mais n'envoie pas
d'huile.
a)
b)
Le niveau de l'huile est bas.
La pompe ne s'amorce pas.
a)
b)
Rétablir le niveau de l'huile.
Placer la pédale dans la zone
"RELEASE et actionner en méme
temps le clapet de l'air pour faire
démarrer le moteur.
- Purger l'air
- Pressuriser le réservoir
ATTENTION
Pression ma. 0,5 Bars (7 P.S.I.)
- Démonter et nettoyer.
Basse portée. a)
b)
c)
Le réservoir n'est pas ventilé.
La portée de l'air est insuffisante.
Problèmes hydrauliques:
- Contrôler si le filtre de l'huile est
bouché.
- Présence d'air dans le circuit
hydraulique.
- Vérifier le fonctionnement des
sphères des clapets d'aspiration.
a)
b)
c)
Ventiler le réservoir avec la vis située
sur le bouchon.
La portée doit être de 250 L/minute
minimum.
Nettoyer ou remplacer
Purger le circuit
- Si nécessaire, ajouter une rondelle de
cuivre ou remplacer le raccord si le
siège est abîmé.
La pompe n'atteint pas la
pression maximale.
a)
b)
Contrôler la pression de l'air.
Clapets ou joints défectueux.
a)
b)
Il faut 7 bars (100 P.S.I.).
Nettoyer ou remplacer.
La pompe atteint la
pression maximale mais
ne la maintient pas.
a)
b)
c)
d)
Contrôler les raccords hydrauliques.
Saleté sous la pédale.
La sphère du clapet de refoulement.
Perte sur les appareillages assemblés.
a)
b)
c)
d)
Serrer si nécessaire.
Nettoyer.
Remplacer les joints.
Réparer et vérifier la tenue.
Perte d'huile excessive
de la décharge de l'air.
a) Joints défectueux. a) Remplacer.
Le réservoir de l'huile est
sous pression, avec perte
d'huile et d'air du clapet.
a)
b)
Perte d'air à partir des joints.
Trop d'huile dans le réservoir.
a)
b)
Remplacer les joints.
Contrôler le niveau.
La pompe continue à
fonctionner même
après avoir relâché la
pédale.
a)
b)
Joints défectueux.
Ressort clapet de l'air abîmé ou trop
faible
a)
b)
Remplacer.
Remplacer.
Après une période d'arrêt,
la pompe ne se met plus
en marche.
a) Joints défectueux. a) Remplacer.