red lion 4RLAG-2H - Guide de Dépannage; Entretien

7
GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈMES CAUSES PROBABLES SOLUTIONS
La pompe ne fonc-
tionne pas
Fuite d’air dans la conduite d’aspiration. S’assurer que les joints du tuyau d’aspiration ont un double collier
de serrage, que les colliers sont bien serrés, que les raccords ont
été garnis de produits pour étanchéité et qu’ils sont serrés, que le
tuyau n’est ni ébréché ni coupé.
Les conduites d’aspiration et/ou de refoulement peuvent être blo-
quées, ou les clapets sont fermés, défectueux ou bloqués.
Vérier si les conduites et les clapets sont en bon état de fonction-
nement.
The end of the suction line is not submerged. Increase its length, or move pump closer to source of liquid.
L’extrémité de la conduite d’aspiration n’est Augmenter sa longueur, ou rapprocher la pompe de pas im-
mergée. la source de liquide à pomper.
La pompe ne
s’amorce
La hauteur géométrique d’aspiration est trop élevée (*1). Rapprocher la pompe de la source de liquide à pomper.
L’amorçage est très
long
La conduite d’aspiration est très longue. Consulter le paragraphe « Démarrage » de la section « Fonc-
tionnement ».
Il y a des poches d’air ou des fuites dans la conduite d’aspiration. Vérier si les raccords de la conduite sont serrés.
Le rendement de la
pompe est inférieur
au rendement
prévu.
Le débit est limité :
a) accumulation de débris.
b) soupapes défectueuses ou semi-ouvertes.
c) le diamètre des tuyaux ou des boyaux utilisés est plus petit que
celui des orices de la pompe.
a) Nettoyer les conduites et les raccords.
b) Vérier si les soupapes sont en bon état de fonctionnement.
c) Augmenter le diamètre des tuyaux ou des boyaux an de
réduire les pertes dues au frottement.
L’extrémité de la conduite d’aspiration n’est pas sufsamment
immergée.
Il faut immerger l’extrémité de la conduite d’aspiration.
La roue de turbine est trop usée (*2). Remplacer la roue de turbine.
Le joint est endommagé (*3). Du liquide s’écoule du centre de
l’adaptateur.
Remplacer le joint.
Il y a des poches d’air ou des fuites dans la
conduite d’aspiration.
Vérier la conduite d’aspiration.
La roue de turbine est obstruée. Enlever le boîtier pour le nettoyer.
La pompe se
désamorce.
Le niveau de liquide est inférieur à l’extrémité de la conduite
d’aspiration.
Augmenter la longueur de la conduite d’aspiration ou rapprocher
la pompe de la source de liquide à pomper.
La pompe ne dé-
marre pas
Pas de carburant Ajouter du carburant
Bougie d’allumage défectueuse Remplacer la bougie d’allumage
La pompe ne dé-
marre pas ou a des
ratés
Faible niveau d’huile Remplir le carter du moteur au niveau qui convient.
Placer la pompe sur une surface plane et de niveau.
L’étrangleur est dans la mauvaise position Ajuster l’étrangleur
Câble de bougie d’allumage desserré Fixer le câble à la bougie
La pompe s’arrête
subitement
Pas de carburant Ajouter du carburant
Faible niveau d’huile Remplir le carter du moteur au niveau qui convient.
Placer la pompe sur une surface plane et de niveau.
*1) Pour pomper à une hauteur excessive, tenir compte de :
a) Le diamètre et la longueur du tuyau.
b) Les raccords de tuyauterie.
c) L’élévation au-dessus du niveau de la mer.
En considérant tous les facteurs ci-dessus, nous recommandons que
la hauteur de pression d’aspiration totale ne dépasse pas 25 pi.
*2) L’usure excessive de la roue de turbine est principalement due à
la « cavitation ». Un certain nombre de situations peuvent entraîner
la cavitation. Exemples :
a) L’aspiration est limitée
b) La hauteur géométrique d’aspiration est trop élevée.
*3) Le joint peut être endommagé pour les raisons suivantes
a) Usure normale
b) Surchauffe
c) Pompage de produits chimiques pour lesquels le joint
n’est pas conçu.
Contacter un centre de service autorisé pour obtenir de l’aide sup-
plémentaire.
ENTRETIEN
a) MOTEUR : Pour les exigences d’entretien du moteur, consulter
les directives du fabricant.
b) VIDANGE : Si la pompe est exposée au gel, vidanger la pompe en
enlevant les bouchons de vidange et d’amorçage. Quand l'eau a été
vidangée, faites fonctionner la pompe pendant quelques secondes
pour évacuer l'eau résiduelle du carter. S’assurer également que
les conduites d’aspiration et de refoulement sont vides.
AVERTISSEMENT :
Garder la pompe dans un endroit aéré, loin de la chaleur, de
flammes ou d'étincelles.