obstrué. Une obturation éventuelle endommagerait lʼorgane dʼétanchéité de la
pompe.
La dépression maximale ne doit pas être
supérieure à 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a libération
de gaz du combustible.
La tuyauterie d’alimentation fuel doit
être parfaitement étanche.
Il est conseillé de faire arriver l’aspi-
ration et le retour à la même hauteur
dans la citerne. Dans ce cas-là le cla-
pet de pied nʼest pas nécessaire.
Si, au contraire, la tuyauterie de retour
arrive au-dessus du niveau du com-
bustible, le clapet de pied est indis-
pensable. Cette solution est moins
sure que la précédente, à cause dʼun
éventuel défaut dʼétanchéité de la
vanne.
AMORÇAGE POMPE:
Faire démarrer le brûleur et attendre
lʼamorçage. En cas de mise en sécurité
avant lʼarrivée du combustible, attendre
au moins 20 secondes, après quoi
répéter lʼopération.
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.
H
mètres
Lmètres
ø i
8 mm
ø i
10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
IMPORTANT: La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, enlever la vis de
by-pass (A), (voir figure ci-contre).
A
H
mètres
Lmètres
ø i
8 mm
ø i
10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
H max. 4 m
H
H
max. 4 m
min. 0.1 m
D5374
D5376
D5199
H = dénivellation.
L = max. longueur de la
tuyauterie dʼaspiration.
ø i = diamètre intérieur de la
tuyauterie.
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