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5
I
3.3 ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE
Il bruciatore è predisposto per ricevere i tubi di alimentazione del gasolio da entrambi i lati.
A seconda che l’uscita dei tubi avvenga a destra o
a sinistra del bruciatore si dovranno invertire sia la
piastrina di fissaggio (1) che la squadretta di chiusura (2), (vedi Fig. 5).
3.4 IMPIANTI IDRAULICI
1 - Aspirazione
2 - Ritorno
3 - Vite di by-pass
4 - Attacco manometro
5 - Regolatore di pressione
6 - Attacco vacuometro
7 -Valvola
8 - Presa di pressione
ausiliaria
Fig. 6
1
2
3
4567
8
D5026
y È necessario installare un filtro sulla linea di ali-
mentazione del combustibile.
O
La pompa è predisposta per funzionamento bitubo.
O
Per il funzionamento monotubo è necessario svitare
il tappo di ritorno (2), togliere la vite di by-pass (3) e
quindi riavvitare il tappo (2) con coppia di serraggio
0,5 Nm.
O
Accertarsi, prima di mettere in funzione il bruciatore,
che il tubo di ritorno del combustibile non abbia
occlusioni.
Una eccessiva contropressione (
Š 1 bar) provoche-
rebbe la rottura dell’organo di tenuta della pompa,
con
conseguenti perdite di combustibile all’interno
del bruciatore.
La pompa dispone di un organo di regolazione della pres-
sione di mandata (4). La pressione aumenta con la rota-
zione oraria, viceversa nel senso opposto.
La sensibilità indicativa è di circa 1 bar
per giro.
La pressione è regolabile nel range 8
15 bar.
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