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Steuerleinen zu Hilfe. Von Steilspiralen oder Wingover mit angelegten Ohren ist streng-
stens abzuraten. Aufgrund der hohen Belastung auf den verbleibenden Leinen kann es
zu Materialschäden führen.
BEISPIELE:
> Wird der Pilot von starkem Wind oder einer Gewitterwolke mit wenig Höhe über
einem Gipfel überrascht, können zunächst weder B-Stall noch eine Steilspirale aus
der Notsituation helfen.
> Befindet sich der Pilot in sehr starkem Steigen, empfiehlt es sich, diesen Bereich mit
„angelegten Ohren“ zu verlassen und nach Möglichkeit in sinkender Luft Höhe abzu-
bauen.
ACHTUNG:
BEACHTE, DASS FLIEGEN MIT ANGELEGTEN OHREN EINEN STRÖUMGSABRISS
BEGÜNSTIGT. GEHE DAHER WÄHREND DEM OHRENANLEGEN BEHUTSAM MIT
DEN STEUERLEINEN UM, BENÜTZE DEN FUSSBESCHLEUNIGER UND VER-
ZICHTE AUF DIESE MÖGLICHKEIT DES SCHNELLABSTIEGS MIT NASSEM GLEIT-
SCHIRM
EXTREM-FLUGMANÖVER
EINKLAPPER
Der CHILI3 ist ein Schirm der Kategorie EN/LTF B und setzt grundlegende Pilotenkennt-
nisse auch im Extremflug voraus. Dabei reizt er seine Klasse jedoch nicht aus. Dein sky-
walk CHILI3 besitzt eine sehr stabile Kappe, bei starken Turbulenzen sind Einklapper je-
doch nicht auszuschließen.
Das Wegdrehen einseitig kollabierter Tragflächen kann durch Anbremsen der offenen
Flügelhälfte minimiert werden. Bei stark kollabierten Flächen musst Du gefühlvoll gegen-
bremsen, um einen Strömungsabriss zu vermeiden. Öffnet sich der Schirm trotz Gegen-
lenken nicht, kannst Du durch wiederholtes Ziehen der Bremse auf der eingeklappten
Seite den Öffnungsvorgang beschleunigen.
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