Solar 1874 - Page 8

SEGURIDAD
• Lea cuidadosamente todas las instrucciones de funcionamiento antes de utilizar el probador.
• Utilice protección para los ojos cuando trabaje cerca de baterías.
• Asegúrese de que se completa cada prueba antes de retirar las pinzas de carga para prevenir el arqueado y una po-
sible explosión de los gases de las baterías. No retire nunca las pinzas de carga mientras se realiza la prueba. Man-
tenga las baterías alejadas de chispas, llamas o cigarrillos.
• Mantenga el cabello, las manos, la ropa, así como los conductores y cables del probador alejados de correas y
cuchillas.
• Proporcione una ventilación adecuada para eliminar los gases del vehículo.
• Cuando las temperaturas son muy bajas, controle que el uido electrolítico no esté congelado antes de aplicar la
carga. No intente cargar el probador o cargar una batería debajo de los -7 ºC (20 ºF). Permita que la batería se cali-
ente antes de la prueba o la carga.
• ¡Advertencia! Nunca una la unidad a la batería que está conectada a otro probador o unidad que se está cargando.
Se pueden producir daños.
CAUSAS DE FALLAS DE LA BATERÍA
Aplicación incorrecta: El tamaño incorrecto de la batería puede provocar una clasicación de arranque en frío inadec-
uada para las especicaciones originales del vehículo.
Instalación incorrecta: Las sujeciones sueltas de la batería pueden causar una vibración excesiva, que puede dañar
las placas.
Mantenimiento inadecuado: El uido electrolítico bajo y la corrosión en las conexiones de la batería pueden reducir
ampliamente la vida útil de la batería y afectar su rendimiento.
Antigüedad de la batería: Si el código de fecha de la batería indica que está obsoleta, la falla se puede deber a causas
naturales.
Sobrecarga: La sobrecarga causada por una conguración del regulador en alto voltaje o la carga incorrecta de la
batería pueden causar gasicación excesiva, calentamiento y pérdida de agua.
Carga baja: La carga baja causada por un sistema de carga defectuoso o por una regulación de bajo voltaje pueden
causar que el sulfato de plomo se acumule y cristalice de a poco en las placas, lo que reduce en gran medida la
capacidad de la batería y de su recarga.
INSPECCIÓN DE LA BATERÍA
La prueba del sistema eléctrico automotriz válido depende de que todos los componentes se encuentren en buenas
condiciones de funcionamiento. Además, la batería DEBE tener carga suciente para la prueba. Lleve a cabo cuidadosa-
mente los siguientes pasos antes de intentar cualquier diagnóstico eléctrico.
• Verique que la batería no tenga corrosión terminal, piezas rotas o ojas, suras en la carcasa, sujeciones sueltas,
nivel electrolítico bajo, humedad y suciedad alrededor del terminal.
Nota: Se debe reemplazar una batería defectuosa antes de continuar con cualquier prueba de carga/sistema de
arranque.
• Verique que las correas no tengan suras, que la supercie no esté cristalizada ni deshilachada. Ajuste las correas
sueltas. Verique el tensor de la correa para lograr una alineación correcta.
• Inspeccione el sistema de arranque. Verique que el arrancador, el solenoide y el alternador no tengan conexiones
sueltas, soportes sueltos y cables pelados o agrietados.