E
sobre
la tornillera.
•
bar
=
activación
del borde de seguridad.
•
sto
=
impulso
de parada.
•
enc1
=
asistencia
del
sensor
a
encoder sobre
el
primer
motor.
•
enc2
=
asistencia
del
sensor
a
encoder sobre
el
segundo
motor.
•
ope
=
activación
del
mando
de
abertura
(con
oc=1
).
•
clo
=
activación
del
mando
de
conclusión
(con
oc=1
).
•
ped
=
activación
del
mando
de
entrada
para peatones.
•
am1
=
activación
del
sensor antiaplastamiento sobre
el
motor
1.
•
am2
=
activación
del
sensor antiaplastamiento sobre
el
motor
2.
Datos
Técnicos
•Alimentación
de la
automación:
230V
-
50/60Hz.
•Fusible
de
protección primaria transformador:
T1,25A/230
V.
•Fusible
de
protección
de la salida
accesorios
24V: F2,5A.
•Recibidor integrado
(433Mhz): cabida
máxima
76 códigos radio.
•Temperadura
de
funcionamiento:
-20° +55°
•Potencia nominal máxima
de los
motores:
70W+70W
•Potencia máxima
de la salida
relampagueante:
25W
•
Potencia máxima
de la salida espía cancela
abierta
(SCA):
5W
•Dispositivo eléctronico anti-aplastamiento: amperométrico
+
a encoder
F.A.Q. – Las preguntas más frecuentes
¿Porqué elegir un emisor rolling
code
antes
que
uno
fijo?
Los
emisores
rolling code se
consideran
más
seguros
siendo que no se
pueden du-
plicar y disponen de 200
millones
de
combinaciones diferentes
cada
emisión.
En
cambio,
los
emisores
a código fijo
disponen
de 1024
combinaciones
de códigos que
quedan invariados durante
cada emisión.
¿La
central
puede gestir el
funcionamiento
del
motor
con las bacterias de
emergen-
cia?
Sì. Para
utilizar
las
bacterias
de
emergencia, utilizar
el
adecuado kit suministrado
por
Stagnoli.
La
central
no
reconoce
el
transmetidor. ¿Porqué?
Acertarse
de utilizar
central
y
transmetidores
del
mismo
tipo. En la
primera
pantalla
principal
se
puede verificar
el tipo de recibidor
utilizado
desde la
central
y
eventual-
mente cambiarlo planteando
dde
nuevo
el
parametro
cf.
Al llegar a la
condición
de paro, la
automación invierte
el
moto
en vez de pararse.
¿Porquè?
Una de las causas que determinan la pérdida de los datos memori-
zados sobre la centralita es la activación de la automación mientras
se
encuentra bloqueada.
Para
permitir
que la
centralita recupere
los
datos
de
codifi
-
cación será
suficiente quitar
la
tensión, verificar
que la
automación
sea
bloqueada
y
volver a
alimentar
la
central
de
mando.
Al
primer impulso
de
start,
la
misma
central
79
de
mando recupererá
los datos.
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