6. FUNCIONAMIENTO
• Apretar el adaptador estándar
12
en el racor de impulsión
3
.
• Ensamblar la tubería de impulsión en el adaptador estándar
12
mediante una abrazadera
11
.
Empalme de la tubería de impulsión
Durante el funcionamiento de la bomba
• El motor va protegido contra la sobrecarga y el bloqueo por un termostato integrado. En caso
de recalentamiento, el termostato apagará automáticamente la bomba. La bomba arrancará
de nuevo automáticamente en cuanto haya enfriado.
• Según la altura de aspiración y la cantidad de aire dentro de la tubería de aspiración, el cebado
puede tardar entre 1 y 5 minutos. Si dura más tiempo, volver a rellenar la bomba con agua.
¡Desconectar sistemáticamente el enchufe de la toma antes de rellenar la bomba!
• Alcanzada la presión máxima, la bomba se apagará automáticamente. La presión bajará a
medida de la utilización del agua. Cuando la presión sea inferior al valor mínimo, la bomba se
encenderá de nuevo automáticamente.
• Si se retira la bomba después de su utilización, habrá que volver a rellenarla de agua para su
reutilización.
• Abrir todas las válvulas de cierre del circuito de impulsión (accesorios, válvula de cierre, etc.)
para que pueda evacuarse el aire presente en el circuito de aspiración.
• Conectar el enchufe del cable de alimentación en una caja de enchufe con puesta en tierra de
220-240 V 50 Hz (protegida por un fusible de 10 A como mínimo).
• Levantar el tubo de impulsión y mantenerlo a una altura de 1 m como mínimo verticalmente
a la bomba (para evitar que agua se escape de la bomba por el tubo de impulsión). Pulsar
el interruptor marcha/parada. El indicador luminoso del interruptor se enciende cuando el
motor está en marcha. Cebada la bomba, volver a poner el tubo de impulsión.
Enchufe y funcionamiento
NOTA: La altura de autocebado máxima de 8 m es eficiente sólo
si la bomba está completamente rellena hasta que se escape del
alojamiento del filtro y si el tubo de impulsión se mantiene por lo menos
a 1 m por arriba de la bomba de tal modo que agua no pueda escaparse por
el tubo de impulsión.
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