Stiga SB 40 - Page 63

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ITALIANO
IT
6 USO
6.1 CARBURANTE
ATTENZIONE! Leggere e comprendere tutte le
disposizioni di sicurezza secondo quanto al para-
grafo 2.2.
ATTENZIONE! Tenere sempre la benzina lontana
da fiamme aperte. Non fumare.
Usare il carburante secondo una delle due seguenti
alternative:
• Acquistare miscela al 2% per motori a due tempi.
• Miscelare benzina senza piombo a 95 ottani con il 2% di
olio sintetico per motori a due tempi.
6.1.1 Preparazione del carburante
N.B! Osservare che la benzina senza piombo è un prodotto
fresco. Non acquistare più benzina di quanto sia necessaria
per 30 giorni.
Miscelare 1 dl di olio sintetico per motori a due tempi ogni 5
litri di benzina per ottenere 5 litri di miscela al 2%.
1. Preparare un contenitore pulito per la benzina, di almeno
5 litri di capacità.
ATTENZIONE! Non usare mai olio per motori
fuoribordo a due tempi o per motori quattro tempi.
ATTENZIONE! Usare solo olio sintetico per mo-
tori a due tempi.
2. Versare 1 dl di olio sintetico per motori a due tempi (per
5 litri di miscela).
3. Versare 1-3 litri di benzina senza piombo a 95 ottani.
4. Chiudere il tappo e agitare il tutto per un 15 secondi.
5. Aggiungere il resto della benzina per arrivare a 5 litri.
Qualora si voglia preparare una quantità diversa di miscela,
mantenere sempre le stesse proporzioni di olio e benzina.
6.1.2 Rifornimento, vedere fig. 8
ATTENZIONE! Leggere e comprendere tutte le
disposizioni di sicurezza secondo quanto al para-
grafo 2.2.
ATTENZIONE! Se il motore era in moto, aspet-
tare qualche minuto perché si raffreddi, prima di
fare rifornimento.
ATTENZIONE! Rifornire con cautela, evitando di
versare la miscela all'intorno.
Fare rifornimento nel modo seguente:
1. Pulire intorno al tappo del serbatoio. Vedere (24) nella
fig. 3.
2. Svitare il tappo.
3. Fare rifornimento aiutandosi con un imbuto o simili, per
evitare di versare il carburante.
4. Richiudere bene il tappo del serbatoio.
5. Spostare il decespugliatore di almeno 3 metri dal luogo
del rifornimento, prima di mettere in moto.
6.2 AVVIAMENTO
ATTENZIONE! Spostare il decespugliatore di al-
meno 3 metri dal luogo del rifornimento, prima di
mettere in moto.
6.2.1 Prima dell'avviamento
Osservare le disposizioni di sicurezza al paragrafo 2.3.
Controllare che la lama /testina tosaerba sia integra.
Controllare che la protezione della lama /testina tosaerba sia
integra.
Verificare che non vi sia nessuno entro la distanza di
sicurezza di 15 m.
Indossare il gruppo cinghie dell'imbracatura con il gancio sul
vostro lato destro. Regolare le cinghie in modo che sia
comoda da indossare. Vedere fig.13.
6.2.2 Avviamento del motore a freddo
1. Portare il comando dell'aria in posizione chiusa. Vedere
(B) di fig. 9.
2. Premere una volta sul pulsante del carburante in modo da
far arrivare miscela nuova nel condotto di aspirazione.
Vedere fig. 10.
3. Portare il comando di arresto in posizione di avviamento.
Vedere fig. 11.
4. Poggiare il decespugliatore in modo che riposi bene su un
fondo piano.
ATTENZIONE! Quando il motore parte, la lama /
testina tosaerba comincia a ruotare ad alta veloc-
ità. Attenzione a non toccare le parti ruotanti.
5. Premere con una mano il decespugliatore contro il
terreno e con l'altra tirare lentamente la cordicella di
avviamento. Quando il dispositivo di avviamento viene
interessato, tirare con decisione la maniglia di
avviamento fino a quando il motore non parta.
Vedere fig. 12.
N.B! Non tirare con forza la cordicella contro la sua
posizione di arresto e non lasciarla poi andare
improvvisamente. Questo potrebbe danneggiare il
dispositivo di avviamento.
6. Spingere il comando del gas, (11) in fig. 3, appena il
motore è partito, in modo da riaprire l'aria.
7. Attaccare il decespugliatore all'imbracatura. Usare un
foro adeguato del decespugliatore, per raggiungere il
migliore equilibrio. Vedere fig.13.
8. SB40, SB44, SB52:
Allentare il galletto (15) per regolare
il manubrio (14), fino a trovare la posizione più comoda.
Riserrare poi la vite a galletto. Vedere fig. 4.
6.2.3 Avviamento del motore a caldo
Avviare il motore a caldo secondo quanto ai punti 3-5 di cui
sopra.
6.2.4 Regolazione del minimo
Il decespugliatore deve girare al minimo senza che la lama /
testina tosaerba entri in rotazione. Regolare il regime di giri
del minimo con la vite (A) di fig. 9. Per il regime del minimo
vedere al paragrafo 9.