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PORTUGUESE
PT
4. Arrancar com o motor frio: Carregue na borra-
cha da bomba (Ajuda de arranque) até ao fundo,
6 vezes (fig. 12, 13).
Ao arrancar com o motor quente, não é necessá-
rio premir a borracha da bomba (Ajuda de ar-
ranque). Se o motor parar devido a falta de
gasolina, encha com gasolina e carregue 3 vezes
na borracha da bomba (Ajuda de arranque).
5. Empurre o arco de Arranque/ParagemG na di-
recção do guiador. NOTA! O arco de Arranque/
Paragem G tem que ser mantido premido para
evitar que o motor vá abaixo (fig. 15).
6a Arranque manual: Agarre na pega de arranque e
ponha o motor a trabalhar dando um puxão no
cabo de arranque.
6b Arranque eléctrico (*): Dê o arranque ao motor
rodando a chave de ignição para a direita.
Quando o motor pegar, solte a chave. Faça sem-
pre tentativas de arranque curtas para não des-
carregar a bateria.
Para um arranque fácil, empurre o guiador para
baixo para que as rodas da frente levantem li-
geiramente do solo. Não ponha a máquina a tra-
balhar inicialmente em cima de relva grossa.
7. Para obter os melhores resultados de corte, o
motor deve funcionar sempre com a máxima
aceleração.
Mantenha as mãos e os pés afastados
da(s) lâmina(s) rotativa(s). Nunca meta
as mãos ou os pés por baixo da cobertu-
ra das lâminas, nem na abertura de ex-
pulsão da relva com o motor a
funcionar.
PÔR O MOTOR A TRABALHAR
(Honda)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo pla-
no e firme. Não ponha a máquina a trabalhar em
cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado
à vela de ignição.
3. Abra a torneira do combustível (fig. 14).
4. Regule o comando do acelerador B para a posi-
ção de "choke" (obturador de ar) . NOTA!
Não é necessário utilizar esta posição se o mo-
tor estiver quente (fig. 15).
5. Empurre o arco de Arranque/ParagemG na di-
recção do guiador. NOTA! O arco de Arranque/
Paragem G tem que ser mantido premido para
evitar que o motor vá abaixo (fig. 15).
6. Agarre na pega de arranque e ponha o motor a
trabalhar dando um puxão no cabo de arranque.
7. Depois do motor estar a trabalhar, desloque o
comando do acelerador para trás até obter a ro-
tação máxima. NOTA! O motor deve sempre
funcionar na rotação máxima para evitar vibra-
ções anormais na máquina.
Mantenha as mãos e os pés afastados
da(s) lâmina(s) rotativa(s). Nunca meta
as mãos ou os pés por baixo da cobertu-
ra das lâminas, nem na abertura de ex-
pulsão da relva com o motor a
funcionar.
PARAR O MOTOR
O motor pode estar muito quente imedi-
atamente a seguir a ser desligado. Não
toque no silenciador, no cilindro ou nas
aletas de arrefecimento. Tal poderá cau-
sar ferimentos devido a queimaduras.
1. Solte o arco de Arranque/ParagemG (fig. 15)
para parar o motor. Este arco não pode ser de-
sactivado (por exemplo, fixando-o na posição
premida contra o guiador), porque assim não
será possível parar o motor.
Honda: Feche a torneira do combustível.
2. Se tiver que deixar a máquina de cortar relva
sem vigilância, retire o cabo da vela de ignição.
Retire também a chave da ignição (*).
Se o arco de arranque/paragem deixar
de funcionar, pare o motor desligando o
cabo da vela de ignição. Leve imediata-
mente a máquina de cortar relva a uma
oficina autorizada para reparação.
RODAS TRASEIRAS MOTRIZES (*)
Engate o accionamento, premindo o arco da em-
braiagem I contra o guiador. Desengate o acciona-
mento soltando o arco da embraiagem I (fig. 15).
VELOCIDADE (*)
Não toque no comando do variador
quando o motor não estiver a trabalhar.
Isto pode danificar o funcionamento do
variador.
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