Stiga VILLA - Page 44

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• Bremspedal ganz durchgetreten. Der Antrieb
ist ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist kom-
plett aktiviert, jedoch nicht arretiert.
2.4.3 Sperre, Feststellbremse (2:A)
Die Sperre verriegelt das Kupplung-Fest-
stellbremse in der niedergetretenen Stel-
lung. Diese Funktion wird verwendet, um
das Gerät an Abhängen, beim Transport
usw. zu sichern, wenn der Motor nicht ein-
geschaltet ist.
Die Feststellbremse ist während des
Fahrens stets zu lösen.
Sicherung:
1. Das Pedal (2:B) ganz durchtreten.
2. Sperre (2:A) nach rechts führen.
3. Das Pedal loslassen.
4. Sperre (2:A) loslassen.
Abladen:
Das Pedal betätigen und loslassen.
2.4.4 Antrieb-Betriebsbremse (2:D)
Das Pedal (2:D) bestimmt das Übersetzungsver-
hältnis zwischen Motor und Antriebsrädern (= Ge-
schwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen, wird
die Betriebsbremse aktiviert.
1. Pedal nach vorn drücken
– das Gerät bewegt sich nach
vorn.
2. Pedal unbetätigt
– das Gerät steht still.
3. Pedal nach hinten drücken
– das Gerät fährt rückwärts.
4. Druck auf das Pedal verrin-
gern – das Gerät beginnt zu
bremsen.
2.4.5 Lenkrad (5)
Das Lenkrad ist in fünf verschiedenen Höhen ein-
stellbar. Drücken Sie den Sperrknopf an der Lenk-
säule und stellen Sie das Lenkrad auf die
gewünschte Höhe ein.
Die Lenkradeinstellung nicht während
der Fahrt ändern.
Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn
das Gerät mit abgesenktem Arbeitsge-
rät stillsteht. Risiko für übermäßige Be-
lastungen der Lenkmechanik
2.4.6 Gashebel und Choke (3:G)
(Comfort, de Luxe)
Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie
als Choke beim Kaltstart des Motors.
1. Choke – Starthilfe bei Kaltstarts. Die
Chokeposition befindet sich ganz vorn in
der Aussparung.
Fahren Sie nicht in dieser Stellung,
wenn der Motor warm ist.
2. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-
gas betrieben werden.
Die Vollgasposition befindet sich etwa 2
cm hinter der Chokestellung.
3. Leerlauf.
2.4.7 Gashebel (4:K)
(Royal)
Zur Regulierung der Motordrehzahl.
1. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-
gas betrieben werden.
2. Leerlauf.
2.4.8 Choke (4:I) (Royal)
Ziehregler für Choke bei Kaltstart.
1. Regler ganz herausgezogen – Choke-
drosselklappe im Vergaser geschlossen.
Für Kaltstart.
2. Regler eingeschoben – Chokedrossel-
klappe offen. Für Warmstart und Normal-
betrieb.
Niemals mit herausgezogenem Choke fahren,
wenn der Motor warm ist.
2.4.9 Zündschloss (3, 4:E)
Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstel-
len des Motors.
Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn
sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3
befindet. Es besteht Brandgefahr. Der
Kraftstoff kann über den Vergaser in den Mo-
tor gelangen. Zudem besteht das Risiko, dass
sich die Batterie entlädt und beschädigt wird.
Vier Stellungen:
1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge-
schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen
werden.
2. Betriebsstellung.
3. Betriebsstellung.