52
(Appoint en liquide de frein de roue avant)
1. Desserrer les vis et déposer le couvercle du maître-cylindre.
2. Éliminer les corps étrangers et la saleté autour du réservoir,
en veillant à ce qu’aucune impureté ne pénètre dans le
réservoir.
3. Déposer le plateau de membrane et la membrane.
4. Ajouter du liquide de frein jusqu’à la limite supérieure.
5. Reposer le plateau de membrane, la membrane et le
couvercle du maître-cylindre.
6. Noter le sens de montage de la membrane et veillant à ce
qu’aucune impureté ne pénètre dans le réservoir. Resserrer le
couvercle de maître-cylindre.
ATTENTION :
Pour éviter toute réaction chimique, ne pas utiliser de liquides de frein autres que ceux
recommandés.
Ne pas faire l’appoint au-delà de la limite supérieure lors de l’ajout de liquide de frein et éviter
toute projection sur la peinture ou les composants plastiques pour éviter toute détérioration.
§RÉGLAGE DE LA GARDE À LA POIGNÉE D’ACCÉLÉRATEUR§
La garde doit permettre à la poignée d’accélérateur
de tourner de 2~6 mm.
Desserrer tout d’abord le contre-écrou puis tourner
l’écrou pour régler la garde. Resserrer correctement
le contre-écrou une fois le réglage terminé.
§INSPECTION ET ENTRETIEN DE LA BATTERIE§
Le scooter est équipé d’une batterie sans entretien, il est donc inutile de vérifier et de régler le niveau
d’électrolyte. Faire vérifier le scooter par un concessionnaire SYM agréé ou un concessionnaire
franchisé en cas d’anomalie.
(Nettoyage des bornes de la batterie)
Déposer les bornes de batterie et éliminer les
impuretés et la corrosion.
Procédure de dépose de la batterie :
Couper le contact puis déposer la vis de câble
négatif et débrancher le câble négatif. Puis déposer
la vis de câble positif et le câble positif.
Points de contrôle :
1. Vérifier le câble d’accélérateur pour définir s’il
peut être déplacé librement de la position fermée
à la position ouverte.
2. Tourner le guidon de butée en butée pour vérifier
si le câble d’accélérateur présente un blocage.
3. Vérifier si le câble d’accélérateur est entravé par
d’autres câbles l’empêchant d’être actionné
correctement.
Couvercle de
maître-cylindre