Sym XH12WW-EU Series - Inspection des Pneus; Inspection des Amortisseurs Avant

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§INSPECTION DES PNEUS§
 La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée et réglée moteur à l’arrêt.
 En cas de portée anormale d’un pneu avec le sol, vérifier le pneu concerné à l’aide d’un manomètre
et le regonfler à la pression prescrite.
 La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée à froid à l’aide d’un manomètre.
 Contrôle visuel des pneus pour identifier d’éventuelles
fissures ou détériorations des flancs.
 Contrôle visuel des pneus pour identifier d’éventuels
clous ou gravillons incrustés dans la bande de
roulement.
 Contrôle de l'état du « témoin d’usure de la bande de
roulement » pour savoir si la profondeur des
sculptures est suffisante.
 Un pneu avec une barre de témoin d’usure apparente
est usé et doit être remplacé immédiatement.
§INSPECTION DES AMORTISSEURS AVANT§
 Procéder à ce contrôle moteur à l’arrêt et clé de contact retirée du
commutateur de démarrage.
 Rechercher tout signe de détérioration des amortisseurs avant.
 Appuyer sur le guidon de haut en bas et rechercher d'éventuels
bruits des amortisseurs avant dans les courbes.
 Contrôler le serrage des vis et écrous des amortisseurs avant à
l’aide d’une clé dynamométrique.
 Déplacer le guidon de haut en bas, de gauche à droite et d'avant
en arrière pour vérifier qu'il n’est pas desserré, ne présente pas
de résistance excessive ou n’est pas décentré.
 Vérifier que le braquage du guidon n’est pas entravé par les
câbles de frein.
 Confier le scooter à un concessionnaire franchisé ou un
réparateur SYM agréé pour un contrôle ou un réglage en cas
d’anomalie.
SE REPORTER AUX SPÉCIFICATIONS POUR LA PRESSION DE GONFLAGE PRESCRITE
ATTENTION :
 Une pression de gonflage, usure ou fissure anormale constitue la principale cause de perte de
contrôle du guidon ou de crevaison.
Témoin
d’usure
Fissures et
détériorations
Corps étrangers
(clous ou
gravillons)