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OILCHARTJ
INSPECTION DES NIVEAUX DE
LUBRIFICANT DE CARTER
D’ENRENAGE
1. Retirez le bouchon de niv eau de différentiel av ant; le
lubrifiant devrait être visible au filetage de bouchon. Si
bas, ajoutez au besoin de l’huile pour engrenages
approuvé SAE 80W-90 hypoïde au bouchon de remplis-
sage . Installez le bouchon et serrez-le à 22 N-m (16 lb-pi).
HDX083A
2. Retirez le bouchon de niv eau de l’entraînement arrière; le
lubrifiant devrait être visible au f iletage de bouchon .Si
bas, ajoutez au besoin de l’huile pour engrenages
approuvé SAE 80W-90 hypoïde au bouchon de remplis-
sage. Installez le bouchon et serrez à 22 N-m (16 lb-pi).
HDX084A
VÉRIFICATION/RÉGLAGE DU
FAISCEAU
Les phares peuvent être réglés verticalement. Le centre de
la zone d’éclairage des feux de route (HIGH) doit être uti-
lisé pour la visée verticale.
1. Positionnez le véhicule sur une surface horizontale de
façon à ce que les phares se trouvent à une distance
approximative de 6,1 m (20 pi) d’une surface de visée
(mur ou surface de visée similaire).
0740-647
REMARQUE: Le véhicule devrait présenter une
charge de fonctionnement moyenne lors du réglage
du faisceau.
2. Mesurez la distance qui va du plancher au milieu de
chaque phare.
3. Tracez des repères horizontaux sur la surface de visée
à l’aide des mesures obtenues à l’étape 2.
4. Tracez des repères verticaux qui croisent les repères
horizontaux sur la surface de visée directement à
l’avant des phares.
5. Allumez les phares. Assurez-vous qu’il s’agit bien des
FEUX DE ROUTE. N’UTILISEZ PAS LES FEUX
DE CROISEMENT.
6. Observez la visée de chaque faisceau de phare. La
visée correcte est obtenue lorsque le FEUX DE
ROUTE est centré sur le repère vertical de la surface
de visée, 5 cm (2 po) au-dessous du repère horizontal.
7. En utilisant le bouton de réglage, ajustez chaque phare
jusqu’à ce que la visée correcte soit obtenue.
ATTENTION
Tout lubrifiant utilisé à la place des lubrifiants recom-
mandés peut causer de sérieux dommages au différen-
tiel avant.
ATTENTION
Tout lubrifiant utilisé à la place des lubrifiants recom-
mandés peut causer de sérieux dommages à l’entraî-
nement arrière.