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Remarques concernant le fonctionnement
avec courant continu
● Fonctions de conduite:
en avant – arrêt – en arrière.
● Alternance de lumière.
● Pour le fonctionnement, on a besoin d'une tension
continue égalisée. C'est la raison pour laquelle les
systèmes fonctionnant avec une commande de
durée d'impulsions ne conviennent pas.
● Tension minimum: 7 – 8 Volt =.
● Ce modèle de locomotive est livré avec un connec-
teur d’interface analogique. En cas d’exploitation
en courant continu exclusivement en mode analo-
gique (par exemple avec les régulateurs qui ne
fournissent pas de tension continue lisse), il peut
être recommandable de démonter le décodeur
multitrain et de monter le connecteur d’interface
à la place de celui-ci. Au lieu de l’enlèvement du
décodeur, l’enlèvement de la fiche du décodeur
est suffisant pour autant que celle-ci ainsi mise
à découvert ne puisse causer aucun court-circuit.
Remarques concernant le système
multitrains DCC
● Adresse réglée au départ usine: 03.
● La vitesse maximum possible se situe aux alen-
tours de 0,3 m/s à 0,35 m/s environ.
● Conduite: marche avant – arrêt – marche arrière
avec régulation de charge.
● Crans de marche: 14 crans de marche préréglés
en mode DCC, 28 ou 120 crans de marche sont
automatiquement reconnus et réglés.
● Fonction:
– F0/fonction éclairage: allumer/éteindre la lumière
– F1: enclencher/couper les bruits de fonction-
nement
– F2: enclenchement/coupure d'un sifflet
– F3: enclenchement/coupure du bruit d'une cloche
– F4: allumer/éteindre l'éclairage du poste
de pilotage
– F5: enclenchement/coupure d'un injecteur
– F6: minimiser la temporisation réglée pour
le démarrage et le freinage
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