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Einbauanweisung
Bitte Bilderseite
ausklappen!
Einbau und Reparatur des
Gerätes darf nur vom
Fachmann durchgeführt
werden. Vor Beginn der Ar-
beiten Einbauanweisung
sorgfältig durchlesen und
befolgen!
Verwendungszweck
Dieses Gerät wurde für den
Einbau in Boote konstruiert.
Es eignet sich auch für Cara-
vans und Reisemobile.
Andere Anwendungen sind
nach Rücksprache mit
Truma möglich.
Zulassung
Konformitätserklärung:
Der Truma-Bootsboiler ist
durch den DVGW baumuster-
geprüft und erfüllt die EG-
Gasgeräte-Richtlinie
(90/396/EWG) sowie die mit-
geltenden EG-Richtlinien. Für
EU-Länder liegt die CE-Pro-
dukt-Ident-Nummer vor:
CE-0085AP0048
EWG-Typgenehmigung:
e1 022604
Vorschriften
Jede Veränderung am Gerät
(einschließlich Abgasführung
und Kamin) oder die Verwen-
dung von Ersatzteilen und
funktionswichtigen Zubehör-
teilen, die keine Original-
Truma-Teile sind, sowie das
Nichteinhalten der Einbau-
und Gebrauchsanweisung,
führt zum Erlöschen der Ga-
rantie sowie zum Ausschluss
von Haftungsansprüchen.
Außerdem erlischt die Be-
triebserlaubnis des Gerätes
und dadurch in manchen
Ländern auch die Betriebs-
erlaubnis des Fahrzeuges.
Einbauhinweise
für Boote
Der Einbau in Boote muss
den technischen und
administrativen Bestimmun-
gen des jeweiligen Verwen-
dungslandes entsprechen
(z.B. EN ISO 10239). Nationa-
le Vorschriften und Regelun-
gen (in Deutschland z.B. das
DVGW-Arbeitsblatt G 608)
müssen beachtet werden.
In Deutschland sind für die
gewerbliche Binnenschiff-
fahrt die „Richtlinien für Bau,
Ausrüstung, Prüfung und Be-
trieb von Flüssiggasanlagen
zu Haushaltszwecken auf
Wasserfahrzeugen in der Bin-
nenschifffahrt“ (BGR 146)
einzuhalten. Danach darf die
Flüssiggasanlage nur durch
von den Binnenschifffahrts-
Berufsgenossenschaften an-
erkannte Einrichter eingebaut
und durch Sachverständige
dieser Berufsgenossenschaf-
ten geprüft werden.
In anderen Ländern sind die
jeweils gültigen Vorschriften
zu beachten.
Einbauhinweise
für Fahrzeuge
Der Einbau in Fahrzeuge
muss den technischen und
administrativen Bestimmun-
gen des jeweiligen Verwen-
dungslandes entsprechen
(z. B. EN 1949 für Fahrzeuge).
Nationale Vorschriften und
Regelungen (in Deutschland
z.B. das DVGW-Arbeitsblatt
G 607) müssen beachtet
werden.
In Deutschland sind für ge-
werblich genutzte Fahrzeuge
die entsprechenden Unfall-
Verhütungsvorschriften der
Berufsgenossenschaften
(BGV D 34) zu beachten.
In anderen Ländern sind die
jeweils gültigen Vorschriften
zu beachten.
Nähere Angaben zu den Vor-
schriften in den entsprechen-
den Bestimmungsländern
können über unsere Aus-
lands-Vertretungen (siehe in-
ternationaler Service) ange-
fordert werden.
Platzwahl
Das Gerät und seine Abgas-
führung grundsätzlich so ein-
bauen, dass es für Service-
arbeiten jederzeit gut zugäng-
lich ist und leicht aus- und
eingebaut werden kann.
Boiler so platzieren, dass das
Abgas-Doppelrohr auf kürzes-
tem Weg und vor Beschädi-
gungen geschützt zum
Wand- bzw. Deckskamin ver-
legt werden kann.
Bild L: Der Wandkamin ist so
anzubringen, dass sich inner-
halb von 500 mm (R) kein
Tankstutzen oder Tankentlüf-
tungsöffnung befindet.
Außerdem darf sich innerhalb
von 300 mm (R) keine Entlüf-
tungsöffnung für den Wohn-
bereich oder Fensteröffnung
befinden.
Wird bei Fahrzeugen
der Kamin direkt unter
einem zu öffnenden Fenster
montiert, ist das Fenster mit
einem elektrischen Schalter
auszustatten. Das Gasgerät
muss sich bei Öffnen des
Fensters über die Truma-Ab-
schaltautomatik (Sonderzu-
behör Art. Nr. 70020-00800)
selbständig abschalten.
Einbau des Boilers
1. Bild F: Boiler auf einer ge-
eigneten waagrechten Fläche
aufstellen. Das Lenzventil (2)
muss ungehindert betätigt
werden können.
2. Lenzventil (2) am Rohrstut-
zen 10 mm so verschrauben,
dass der Ventilgriff quer zur
Bodenebene liegt. Am Ventil-
ausgang beigelegten Rohr-
stutzen für Lenzschlauch ver-
schrauben. Die Entwässerung
direkt nach außen oder in ein
Auffanggefäß vornehmen.
Ist eine Betätigung des Lenz-
ventils bei direkter Montage
nicht möglich, muss ein zur
Verlängerung angebrachtes
Kupferrohr fallend verlegt und
durch Quetschringverschrau-
bungen dicht verschraubt
werden. Es darf dafür kein
Schlauch verwendet werden!
3. Boiler an den Befesti-
gungslaschen (Bild F + G: 1)
sicher festschrauben.
Abgasführung
Für den Truma-Bootsboiler
darf nur das Truma-Edelstahl-
Abgasrohr AEM 24 (Art.-Nr.
39430-00) und das Verbren-
nungsluft-Zuführungsrohr
ZR 24 (Art.-Nr. 39440-00) ver-
wendet werden, da das Gerät
nur in Verbindung mit diesen
Rohren geprüft und zugelas-
sen ist.
Die Enden der Edel-
stahl-Abgasrohre sind
scharfkantig, verwenden Sie
bei der Montage Arbeits-
handschuhe.
Bild A: Zulässige Rohrlängen
bei Wandkamin:
30 - 150 cm. Rohrlängen bis
max. 50 cm können beliebig
steigend oder mit einem Ge-
fälle von max. 5 cm verlegt
werden. Um das Eindringen
von Schwallwasser weitest-
gehend zu verhindern, die
Rohrverlegung (entsprechend
Bild A) mit einem Bogen vor-
nehmen.
Bild B: Zulässige Rohrlängen
bei Deckskamin:
50 - 200 cm. Die Rohrverle-
gung muss steigend mit Stei-
gungswinkel von mindestens
30° erfolgen.
Anschluss des Abgas-
Doppelrohres an den
Boiler
Bild C: Abgasrohr (1) am An-
fang zusammenstauchen,
dass Windung an Windung
liegt. Schelle (4) über das Ab-
gasrohr (1) schieben. Abgas-
rohr über den O-Ring auf den
Stutzen (2) bis zum Bund (3)
schieben. Mit Schelle (4) so
befestigen, dass der Bördel-
rand der Schelle um den
Bund greift. Verbrennungs-
luft-Zuführungsrohr (5) auf
Stutzen (6) mit Schelle (7)
montieren.
Nach jeder Demontage
muss ein neuer
O-Ring montiert werden!
Montage des
Wandkamins
Bild C: Wandkamin an einer
möglichst geraden Fläche
montieren, die allseitig vom
Wind umströmt werden
kann. Öffnung Ø 70 mm boh-
ren (12). Abdichtung erfolgt
mit beigelegter Gummidich-
tung (13) ohne weitere Dicht-
mittel!
Bei größeren Wandstärken
zuerst Rohre von außen am
Kamin anschließen.
Gummidichtung (13) und
Schelle (19) auf das Kamin-
Innenteil (15) schieben. Ab-
gasrohr (1) am Anfang zu-
sammenstauchen, dass Win-
dung an Windung liegt, über
den O-Ring auf den Stutzen
(18) bis zum Bund schieben
(die Abwinkelung zeigt nach
oben) und Schelle (19) so
festschrauben, dass der Bör-
delrand der Schelle um den
Bund greift.
Gezahnten Stutzen (14) mit
plastischem Karosseriedicht-
mittel - kein Silikon! - bestrei-
chen und Verbrennungsluft-
Zuführungsrohr (5) darüber-
schieben.
Kamin-Innenteil (15) mit
3 Schrauben (16) befestigen
(Einbaulage beachten! Der
Truma-Schriftzug muss unten
sein). Kamin-Außenteil (17)
aufsetzen und mit 2 Schrau-
ben (20) anschrauben. Ab-
deckkappe (21) stets aufset-
zen, wenn die Heizung nicht
in Betrieb ist.
Nach jeder Demontage
muss ein neuer O-Ring
montiert werden!
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