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6. RICERCA GUASTI
Anomalia
Calo della pressione di
esercizio
Perdite aria dalla
valvola del pressostato
con compressore in
moto per un tempo
superiore a 1 minuto.
Il compressore si ferma
e non riparte.
Il compressore non si
arresta al raggiungimento
della max. pressione ed
interviene la valvola di
sicurezza.
Il compressore perde giri
Il compressore non
carica e scalda
eccessivamente.
Il compressore è molto
rumoroso con colpi
ritmici e metallici.
Il compressore si
arresta durante il
lavoro.
Causa
Intasamento filtro
aspirazione
Rottura della valvola di
partenza a vuoto.
Intervento
motoprotettore
(MONOFASE).
Intervento relè termico
(TRIFASE).
Avvolgimento bruciato.
Funzionamento
irregolare o rottura della
valvola di
funzionamento a vuoto.
Slittamento della cinghia
Si è rotta la guarnizione
della testata oppure
una valvola.
Grippaggio della
bronzina oppure della
boccola.
Malfunzionamento
della valvola di
funzionamento a vuoto
É finito il carburante
Rimedio
Pulire il filtro di aspirazione o sostituirlo se
danneggiato
Sostituire la valvola.
Disinserire corrente dal pressostato e
premere il pulsante di reinserimento . Se al
nuovo avviamento il motoprotettore o il relè
interviene nuovamente, rivolgersi a
personale specializzato.
Rivolgersi a personale specializzato.
Rivolgersi a personale specializzato.
Ripristinare la tensione
Fermare immediatamente il compressore e
rivolgersi a personale specializzato.
Fermare immediatamente il compressore e
rivolgersi a personale specializzato.
Rivolgersi a personale specializzato.
Riempire il serbatoio. Su alcuni modelli
occorre estrarre prima il tappo di gomma
posizionato a copertura del foro praticato
sulla lamiera di protezione.
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