Polski Pług œnie¿ny – instrukcja obsługi
NMU
Usterka Mo¿liwa przyczyna Czynnoœć
Silnik nie uruchamia siê. Pusty zbiornik paliwa. Napełnić zbiornik paliwa.
Przestarzałe paliwo. Zlać przestarzałe paliwo na wolnym
powietrzu do odpowiedniego pojemnika
1
).
Napełnić zbiornik paliwa nowym paliwem.
Silnik jest zimny; dŸwignia ssania (choke)
nie jest nastawiona na „ /ON/CHOKE“.
Nastawić dŸwigniê ssania (choke)
na „ /ON/CHOKE“.
DŸwignia gazu nie jest nastawiona
na „ /FAST“.
Nastawić dŸwigniê gazu na „ /FAST“.
Wył¹cznik silnika (dla urz¹dzeñ bez dŸwigni
gazu) nie jest nastawiony na „ON“.
Nastawić wył¹cznik silnika na „ON“.
Nasadka œwiecy zapłonowej nie jest
nało¿ona na œwiecê.
Nało¿yć nasadkê œwiecy zapłonowej
na œwiecê.
Œwieca zapłonowa jest zanieczyszczona
lub uszkodzona.
Wyczyœcić œwiecê zapłonow¹
1
).
Zlecić wymianê uszkodzonej œwiecy
zapłonowej
2
).
Zalany gaŸnik. Nastawić dŸwigniê ssania (choke) na „RUN/
OFF/ “ i wystartować.
Starter nie jest wł¹czony. Wł¹czyć starter.
Silnik pracuje
nieregularnie.
DŸwignia ssania (choke) nastawiona
wpozycji „ /ON/CHOKE“.
Nastawić dŸwigniê ssania (choke)
na „RUN/OFF/ “.
Nasadka œwiecy zapłonowej za luŸno
nało¿ona.
Mocniej nało¿yć nasadkê œwiecy
zapłonowej.
Przestarzałe paliwo. Woda lub zanieczysz-
czenia w układzie paliwa.
Zlać przestarzałe paliwo na wolnym
powietrzu do odpowiedniego pojemnika
1
).
Napełnić zbiornik paliwa nowym paliwem.
Zatkany otwór odpowietrzaj¹cy w pokrywie
zbiornika paliwa.
Wyczyœcić pokrywê zbiornika paliwa i otwór
odpowietrzaj¹cy.
Urz¹dzenie nie zbiera
œniegu.
Trzpienie œcinane mocuj¹ce œlimak s¹
zerwane.
Wymienić trzpienie œcinane (patrz „Wymiana
trzpieni œcinanych mocuj¹cych œlimak“).
Œlimak lub otwór wyrzutu jest zatkany. Zatrzymać silnik; œci¹gn¹ć nasadkê œwiecy
zapłonowej. Usun¹ć przyczynê zatkania.
Nieprawidłowo wyregulowana linka sprzêgła
napêdu œlimaka.
Wyregulować linkê sprzêgła (patrz
„Nastawienie sprzêgła napêdu œlimaka“).
Pasek klinowy luŸny lub zerwany. Zlecić napiêcie pasków klinowych
2
).
Zlecić wymianê pasków klinowych
2
).
Urz¹dzenie nie jedzie. Nieprawidłowo wyregulowana linka sprzêgła
napêdu jazdy (Typ 2 do 9).
Wyregulować linkê sprzêgła (patrz
„Nastawienie sprzêgła napêdu jazdy“).
Pasek klinowy luŸny lub zerwany. Zlecić napiêcie pasków klinowych
2
).
Zlecić wymianê pasków klinowych
2
).
Guma koła ciernego zerwana. Zlecić wymianê gumy koła ciernego
2
).
Nadzwyczajna wibracja. LuŸne czêœci lub uszkodzony œlimak. Natychmiast zatrzymać silnik i œci¹gn¹ć
nasadkê œwiecy zapłonowej.
Dokrêcić luŸne œruby i nakrêtki.
Zlecić naprawê uszkodzonego œlimaka
2
).
Trudnoœci w przeł¹cza-
niu biegów (Typ 2 do 9).
Nieprawidłowo wyregulowana linka sprzêgła
napêdu jazdy.
Wyregulować linkê sprzêgła (patrz
„Nastawienie sprzêgła napêdu jazdy“).
Nieprawidłowo nastawiona dŸwignia biegów
(Typ 3 do 9).
Nastawić dŸwigniê zmiany biegów (patrz
„Nastawianie dŸwigni zmiany biegów“).
1
)Patrz „Instrukcja obsługi silnika“.
2
)Prace te zlecić do wykonania tylko w warsztacie specjalistycznym.
To Next Page
Loading...