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SPURGO E RICARICA
Spurgo delle tubazioni el del unità interna
Fatta eccezione del unita esterno che è precaricato con il
refrigerante, il blocco interno e le tubature di collegamento
devono essere spurgate dell'aria. Essa contiene infatti dei
residui di umidità prodotti dal ciclo di raffreddamento che
possono provocare un malfunzionamento del compressore.
• Rimuovere i tappi della valvola e del porto di servizio.
• Collegare il centro della valvola del collettore alla pompa
di estrazione.
• Collegare la valvola del collettore alla bocchetta di
servizio della valvola a 3 vie.
• Avviare la pompa di estrazione. Far spurgare per 30
minuti circa. Il tempo di spurgo varia a seconda della
capacità della pompa di estrazione. Controllare che l’ago
della valvola del collettore si sia portata su -76mmHg
(0~76mmHg).
Attenzione
Se l’ago non si sposta su 0~76mmHg, controllare che non
ci siano perdite di gas (utilizzando il rivelatore di
refrigerante) in prossimità del collegamento svasato del
blocco interno ed esterno e riparare la perdita prima di
procedere.
• Chiudere la valvola del collettore e spegnere la pompa di
estrazione.
• Sul blocco esterno, aprire la valvola di aspirazione a (3
vie) e la valvola per il liquido a (2 vie) in senso anti-
orario con una brugola di 4mm.
SPECIALI PRECAUZIONI PER LE UNITÀ CON R410A
• R410A è una miscela refrigerante quasi azeotropica di idrofluorocarburi (HFC) i quali sono ecologici. Ha un potenziale di
impoverimento dell’ozono uguale a zero (ODP=0) rendendolo conforme alle norme del protocollo di Montreal. È privo di
propagazione di fiamma ed ha un refrigerante a bassa tossicità (classificato come A1 da ARI). R410A è una miscela di R32
(50%) e R125 (50%).
• L’olio POE usato come lubrificante nei compressori con R410A è diverso dall’olio minerale usato per i compressori in R22.
Durante l’installazione o le operazioni d’assistenza, si richiedono maggiori attenzioni al fine di non esporre, il refrigerante
troppo tempo all’aria umida. L’olio residuo POE rimasto nei tubi e nei componenti può assorbire umidità dall’aria.
• Il refrigerante R410A è più facilmente affetto dall’ umidità della polvere che non l’ R22; assicurarsi quindi di chiudere
i terminali delle tubazioni prima di procedere all’installazione.
• Si raccomanda di non effettuare altre cariche d’olio nel commpressore.
• Nessuno altro refrigerante diverso da R410A è permesso.
• Utilizzare strumenti ed attrezzature specifici per R410A.
i) Valvola di distribuzione e tubo flessibile di carica
ii) Rivelatore di perdita di gas
iii) Cilindro di refrigerante/cilindro di carica
iv) Adattatore pompa del vuoto
v) Attrezzi per saldatura
vi) Macchina per recupero di refrigerante
!!
!!
! ATTENZIONE
• L’R410A deve essere caricato in stato liquido. Normalmente, la bombola di R410A è dotata di un tubo profondo per
il prelevamento del liquido. Se la bombola non è provvista di tale tubo, deve essere capovolta per permettere al
refrigerante R410A di uscire dalla valvola.
• In caso di perdite, non effettuare aggiunte di refrigerante ma svuotare completamente l’unità ed effettuare di nuovo la
carica attenendosi alle indicazioni contenute nel manuale. Svuotare l’unità completamente e poi riempirla con R410A
nelle sue caratteristiche originali nella quantità raccomandata nelle specifiche.
• Non rabboccare mentre si sta riparando una perdita perché potrebbe ridurre la prestazione dell’apparecchio. È necessiario
quindi svuotare completamente l’unità e ricaricare il refrigerante secondo le caratteristiche iniziali.
Ricarica Addizionale
Il blocco esterno è provvisto del refrigerante, precaricato in
fabbrica. Se la lunghezza del tubo è inferiore a 7,62m (25ft),
dopo l'aspirazione non è necessaria alcuna ricarica
addizionale. Se la lunghezza dei condotti è superiore ai
7,62m (25ft), usare i valori di ricarica addizionale come
indicato nella tabella in basso.
Bocchetta di
servizio
Valvola a 3 vie del
blocco esterno
Dadi di
svaso
Condotti del
refrigerante
Brugola
Unità Esterna
Unità Interna
Per il liquido
Per il gas
Pompa Di
Estrazione
Aperto
Chiuso
Chiuso
Valvola
di scarico
Valvola Di
Aspirazione
Chiuso
Hi
Lo
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