Instrukcja obsługi PL LUM12 PR
132
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 927100 00
Ekstremalnie suche powietrze może spowodować skrócenie żywotności łopatek
oraz zmniejszenie wydajności urządzenia. Codzienne uzupełnianie 0,1 – 0,2 ml
oleju do wlewu urządzenia poprawi wydajność urządzenia. Można również ko-
rzystać z urządzenia automatycznie smarującego, smarownicy olejowej (mgła
olejowa) DIM lub smarownicy punktowej DOS firmy Atlas Copco, które
zwiększą wydajność urządzenia.
Ochrona przed rdzą i czyszczenie elementów wewnętrznych
Woda w sprężonym powietrzu, pył i cząstki, powstające w miarę zużycia czę-
ści, powodują powstawanie rdzy i blokowanie łopatek, zaworów itp. W pobliżu
urządzenia powinien być zainstalowany filtr powietrza (patrz „Jakość powie-
trza”). Przed dłuższymi przerwami w pracy należy wpuścić olej (kilka kropel)
do wlotu powietrza i uruchomić urządzenie na 5-10 sekund zbierając olej przy
pomocy ściereczki.
Instrukcje serwisowe
Zaleca się wykonywać w regularnych odstępach czasu przeglądy i konserwację
zapobiegawczą; zalecana częstotliwość to 1 rok lub 250 000 dokręceń, zależnie
od tego, co nastąpi najpierw. W razie stosowania dużych wartości momentu do-
kręcania lub długich czasów dokręcania, może być konieczne wykonywanie
tych czynności częściej. Jeżeli narzędzie pracuje nieprawidłowo, należy je na-
tychmiast przekazać do sprawdzenia.
Filtr siatkowy na wlocie powietrza oraz tłumik hałasu na wylocie należy regu-
larnie czyścić lub wymieniać, by nie dopuścić do zatkania, co zmniejsza moc.
Podczas przeglądów należy dokładnie czyścić wszystkie części oraz wymieniać
uszkodzone lub zużyte części (np. uszczelki pierścieniowe samouszczelniające,
łopatki).
Rozmontowanie / zmontowanie
Jest ważne, by połączenia gwintowane narzędzia zostały poprawnie dokręcone,
tzn. zgodnie z wartościami podanymi na widokach rozmontowanych narzędzi.
Czyszczenie
Wszystkie części czyścić starannie benzyną lakową lub podobnym środkiem
czyszczącym.
W celu zapobiegania zatkaniu i zmniejszeniu mocy może być konieczne czysz-
czenie filtra siatkowego (jeśli jest stosowany) i tłumika wylotowego dodatkowo
między przeglądami.
Kontrola
Po czyszczeniu należy skontrolować wszystkie części. Uszkodzone lub zużyte
części należy wymienić.
Smarowanie
Należy smarować w szczególności przekładnie, zawory i sprzęgła smarem za-
wierającym dwusiarczek molibdenu (np. Molykote BR2 Plus).
Nasmarować uszczelki pierścieniowe samouszczelniające i połączenia gwinto-
wane przed zmontowaniem.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
