Appuyez à nouveau sur l'interrupteur de contrôle de fumée (B)
pour arrêter la sortie de fumée.
Si le produit n'est pas utilisé pendant une longue période, il est
recommandé de verser l'huile de test restante dans un récipi-
ent pour le stockage.
Éteignez l’interrupteur d'allumage du moteur.
Toutes les détections de fuites dans le système des tuyaux de
l’automobile doivent être effectuées avec le moteur éteint.
Retirez le filtre à air d’entrée, pour certains modèles, il faut
retirer le papillon des gaz.
Nettoyez la paroi intérieure du tuyau testé et installez l’adapta-
teur conique d'entrée d'air sur le tuyau testé.
L'appareil est alimenté par une batterie de voiture 12V CC.
Lorsque l’appareil est mis sous tension, la tête conique de la
sortie de fumée a une sortie de pression d'air.
Appuyez sur l'interrupteur de contrôle de la fumée, l’indicateur
s’allume, attendez environ 10 secondes et lorsque la fumée
devient épaisse, insérez la tête conique sur le tuyau de sortie
de fumée dans l'adaptateur conique d'entrée d'air.
Attendre environ 1 à 2 minutes. Vous pouvez utiliser une
lampe de poche à lumière forte pour aider à trouver le point de
fuite et avoir une idée plus précise de la situation de fuite.
Une fois le test terminé, veuillez éteindre tous les interrupteurs,
recycler et conserver l'huile de test restante, ranger tous les
accessoires et confirmer qu'il n'y a pas d'omission pour la
prochaine utilisation.
Si seule une partie du système doit être testée ou si le système
testé comporte d'autres ouvertures qui doivent être scellées,
un kit de bouchons peut être utilisé, qui peut également être
utilisé pour sceller le collecteur d'admission.
Lorsque le temps de travail du produit est trop long et la
37
Instruction d'opérations
Ouvrez le bouchon du réservoir et versez 10 ml de l’huile de
test dans le port pour le remplissage (A).
Si l’huile de test est trop remplie, retournez le produit pour
évacuer l'excédent d’huile de test.
Après avoir terminé les deux premières étapes, vous pouvez
commencer à utiliser le SDT101.
Raccordez le tuyau des fumées à la sortie de fumée (G) et le
cordon d'alimentation à la prise d'alimentation électrique (E).
Connectez le clip du cordon d'alimentation avec la batterie de
voiture 12V CC.
La pince rouge est connectée au pôle positif (+) et la pince
noire est connectée au pôle négatif (-). Pour des performances
optimales du détecteur de fuites de fumée, la batterie de la
voiture doit être complètement chargée à l'avance.
Il est uniquement autorisé d’utiliser cette machine avec une
batterie de véhicule 12V CC comme source d'alimentation.
Connectez le port externe de la source d'air à l'air comprimé et
la plage de pression d'accès est de : 2-15 bar. Après la connex-
ion, la sortie de fumée produira une pression constante de pas
plus de 32 mbar.
Appuyez sur l'interrupteur de contrôle de fumée (B), l’indica-
teur LED (C) s'allume, la machine commence à fonctionner et
commence à produire de la fumée.
Lorsque la température interne atteint 75 degrés Celsius, le
produit démarre l'autoprotection et s'arrête automatiquement.
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température interne atteint 75 degrés Celsius, le produit
démarre la fonction de protection contre la surchauffe et le
dispositif générateur de fumée du produit cesse de fonction-
ner.
Ce produit doit utiliser une huile de test spéciale. Si vous ne la
trouvez pas dans votre magasin près de chez vous, veuillez
utiliser de la « paraffine liquide » ou de « l'huile de massage
pour bébé » au lieu de l'huile de test en cas d'urgence.
Il est recommandé d'utiliser la bouteille de ravitaillement avec
échelle de volume dans les accessoires du produit pour ajout-
er de l'huile neuve.
Lorsqu'un ravitaillement excessif affecte la sortie de fumée,
veuillez retourner le produit pour vider l'excès d'huile de test.
Si le produit n'est pas utilisé pendant une longue période, il est
recommandé de verser l'huile de fumée restante pour le stock-
age.
Remarque
Remarque
Remarque
Remarque
Préparation
avant
l’utilisation
Fonctionne
ment
détaillé
pendant
l'utilisation
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