DEUTSCH
Weisen Sie alle Personen, die die
Toranlage benutzen, in die
ordnungsgemäße und sichere
Bedienung des Garagentorantriebes
ein. Demonstrieren und testen Sie die
mechanische Entriegelung sowie den
Sicherheitsrücklauf. Halten Sie dazu
das Tor während des Torzulaufes
mit beiden Händen an; die
Toranlage sollte sanft abschalten
und den Sicherheitsrücklauf einleiten. Ebenso muss
während des Torauflaufes die Toranlage sanft abschalten
und das Tor stoppen.
6.1 Normal-Betrieb
Der Garagentorantrieb arbeitet im Normal-Betrieb
ausschließlich mit der Impulsfolgesteuerung, wobei es
unerheblich ist, ob ein externer Taster, eine
einprogrammierte Handsendertaste oder die Test-Taste
auf der Steuerplatine betätigt wurde:
1. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung einer Endlage
2. Impuls: Das Tor stoppt.
3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung.
4. Impuls: Das Tor stoppt.
5. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung der beim 1.
Impuls gewählten Endlage
usw.
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet während einer Torfahrt
und erlischt 5 Sek. bzw. 150 Sek. nach deren
Beendigung automatisch.
6.2 Betrieb nach der Betätigung der mechanischen
Entriegelung
Wenn z.B. wegen eines Netzspannungsausfalles die
mechanische Entriegelung betätigt wurde, ist für den
Normalbetrieb der Führungsschlitten wieder in das
Mitnehmerschloss einzukuppeln:
1) Die grüne Taste am Führungsschlitten drücken (siehe
Bild 17).
2) Das Tor mit den Händen bewegen, bis der Führungs-
schlitten wieder in das Mitnehmerschloss einkuppelt.
3) Durch mehrere ununterbrochene Torfahrten über-
prüfen, ob das Tor ganz seine geschlossene Stellung
erreicht und ob das Tor ganz öffnet.
Der Antrieb ist nun wieder für den Normalbetrieb
bereit.
Hinweis
Wenn das Verhalten auch nach mehreren ununterbrochenen
Torfahrten nicht dem im Schritt 3 beschriebenen entspricht, ist
eine neue Lernfahrt erforderlich (siehe Kapitel 3.2.2).
6.3 Fehlermeldungen Antriebsbeleuchtung / Diagnose-
LED (Leuchtdioden, siehe Bild 7.1)
Mit Hilfe der Diagnose- LEDs 3 und 4, die durch öffnen
des Sichtfensters sichtbar sind, können Ursachen für den
nicht erwartungsgemäßen Betrieb einfach identifiziert
werden. Im Normalbetrieb leuchten diese LEDs nicht.
Beleuchtung: blinkt 1 x in 1 Sekunde
LED: 4 leuchtet
Ursache: Ein an die Klemmen 12 und 13 ange-
schlossener Halt- bzw. Not-Aus-Kreis wurde
unterbrochen oder während einer Torfahrt
geöffnet (siehe Kapitel 4.8).
Behebung: Der Halt- bzw. Not-Aus-Kreis ist zu
schließen (siehe Kapitel 4.8).
Hinweis: Wenn kein Halt- bzw. Not-Aus-Kreis an den
Klemmen 12 und 13 angeschlossen ist,
überprüfen, ob DIP- Schalter 1 (SCH1) auf
"ON" steht.
Beleuchtung: blinkt 1 x in 1 Sekunde
LED: 4 blinkt
Ursache: Eine an die Klemmen 20 und 71
angeschlossene Lichtschranke wurde
unterbrochen oder betätigt (siehe Kapitel
4.9/4.10).
Behebung: Das auslösende Hindernis beseitigen und /
oder die Lichtschranke überprüfen,
gegebenenfalls auswechseln.
Hinweis: Wenn keine Lichtschranke an den Klemmen
20 und 71 angeschlossen ist, überprüfen, ob
DIP- Schalter 2 (SCH1) auf "ON" und DIP-
Schalter 1 (SCH2) auf "OFF" steht.
Beleuchtung: blinkt 1 x in 1 Sekunde
LED: 3 leuchtet
Ursache: Eine an die Klemmen 20 und 74 ange-
schlossene Schließkantensicherung (8k2)
wurde unterbrochen oder betätigt (siehe
Kapitel 4.11).
Behebung: Das auslösende Hindernis beseitigen und/
oder die Schließkantensicherung
überprüfen, gegebenenfalls auswechseln.
Hinweis: Wenn keine Schließkantensicherung an den
Klemmen 20 und 74 angeschlossen ist,
überprüfen, ob DIP- Schalter 3 auf "OFF"
steht und an den Klemmen 20 und 74 ein
8,2kΩ Widerstand angeschlossen ist.
Beleuchtung: blinkt 1 x in 1 Sekunde
LED: 3 blinkt
Ursache: Eine an die Klemmen 20, 74 und 77
angeschlossene Schließkantensicherung
(optisch) wurde unterbrochen oder betätigt
(siehe Kapitel 4.12).
Behebung: Das auslösende Hindernis beseitigen und/
oder die Schließkantensicherung
überprüfen, gegebenenfalls auswechseln.
Hinweis: Wenn keine Schließkantensicherung an den
Klemmen 20, 74 und 77 angeschlossen ist,
überprüfen, ob DIP-Schalter 3 auf "OFF"
steht und an den Klemmen 20 und 74 ein
8,2kΩ Widerstand angeschlossen ist.
Beleuchtung: blinkt 2 x in 3 Sekunden
Ursache: Der Antrieb hat aufgrund der Sicherheits-
kontaktleiste oder Überstromabschaltung
zweimal bis zur Endstellung Tor "AUF"
reversiert.
Behebung: Das auslösende Hindernis beseitigen
und/oder die Schließkantensicherung
überprüfen, gegebenenfalls auswechseln.
Torlauf überprüfen und ggf. den Einlern-
vorgang durchführen (siehe Kapitel 3.2.2).
Quittierung: Erneute Impulsgabe durch einen externen
Taster, den Funkempfänger oder den
Platinen-Taster.
Hinweis: Diese Fehleranzeige wird nur bei
eingestelltem Automatischen Zulauf
angezeigt.
Beleuchtung: blinkt 3 x in 4 Sekunden
Ursache: Der Antrieb ist noch nicht eingelernt (dieses
ist nur ein Hinweis und kein Fehler).
Behebung: Den Einlernvorgang durchführen (siehe
Kapitel 3.2.2).
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