Beta 1498CB/30 - Page 37

37
Model: BETA 1498CB/120, dla akumulatorów od 4Ah do 190Ah
Kontrola i wykonywanie cyklu ładowania są sterowane przez mikroprocesor. Prostowniki do ładowania akumulatorów serii BETA
mają różne cykle ładowania w zależności od typu akumulatora do ładowania (Dry Gel lub Wet Agm). Każdy cykl ładowania
wykonuje się w sześciu fazach, dwóch diagnostycznych i czterech ładowania (zgodnie z normą DIN 41772) (Rys. 5).
pierwsza faza diagnozy stanu •
akumulatora “A1”.
Prostownik analizuje stan ładowania akumulatora do naładowania; jeżeli
akumulator okazuje się bardzo rozładowany, prostownik rozpoczyna
ładowanie stosując prąd o małym natężeniu ładowania aż akumulator nie
osiągnie optymalnego napięcia do rozpoczęcia pierwszej fazy ładowania.
pierwszafazaładowania“I”• Ładowanie ze stałym prądem aż do osiągnięcia maksymalnego napięcia
akumulatora.
drugafazaładowania“U0”• Ładowanie z napięciem stabilizowanym aż prąd osiągnie minimalną
wartość.
druga faza diagnozy stanu •
akumulatora “A2”.
Prostownik do ładowania akumulatorów analizuje stan sprawności
naładowanego akumulatora.
trzeciafazaładowania“Boost”•
(Jedynie z prostownikiem do ładowania akumulatorów ustawionym na
- WET AGM) faza głębokiego ładowania ze stałym prądem i rosnącym
napięciem, aby zwiększyć zdolność ładowania akumulatora.
czwartafazaładowania“U”• Ładowanie podtrzymujące ze stałym zredukowanym napięciem, z
prostownikiem do ładowania akumulatorów ustawionym dla akumulatorów
DRY GEL.
czwartafazaładowania“Up”• Ładowanie podtrzymujące z prądem impulsowym i z prostownikiem do
ładowania akumulatorów ustawionym dla akumulatorów WET AGM.
OSTRZEŻENIA
Prostownik przeznaczony jest do ładowania kwasowych akumulatorów ołowiowych. Nie należy używać go do innych celów. •
Nie ładować baterii, które nie są przystosowane do ponownego ładowania. Nie ładować akumulatorów zamrożonych.
Zakładać zawsze okulary ochronne i oddalać twarz od akumulatora podczas operacji podłączania i odłączania.•
Podczas ładowania akumulatora może pojawić się emisja gazów wybuchowych, należy więc zapobiegać powstawaniu •
iskier lub płomieni i nie palić.
Wykonywać ładowanie w środowiskach odpowiednio przewietrzanych i suchych: nie wystawiać na działanie deszczu lub •
śniegu.
Upewnić się, że prostownik do ładowania akumulatorów jest odłączony od sieci przed podłączeniem lub odłączeniem •
przewodów ładowania do i od akumulatora.
Podczas ładowania nigdy nie ustawiać prostownika na akumulatorze.•
Płyn wewnątrz akumulatorów jest korozyjny, jeżeli nastąpiłby przypadkowy kontakt kwasu ze skórą lub z oczami to należy •
natychmiast przemyć je wodą i skontaktować się z lekarzem.
Niewłaściwe użycie prostownika lub naruszenie obwodu elektronicznego wewnątrz urządzenia, powoduje utratę jego •
gwarancji.
W przypadku uszkodzenia, przewód zasilania urządzenia musi zostać wymieniony przez upoważnionych techników, •
ponieważ ta interwencja wymaga użycia specjalnych narzędzi.
Interwencje naprawy lub konserwacji urządzenia muszą być wykonywane jedynie przez wykwalikowany personel.•
Używać prostownika jedynie po dokładnym przeczytaniu instrukcji.•
ŁADOWANIE
Ładowanie akumulatorów podłączonych do pojazdu
1. Przed rozpoczęciem ładowania sprawdzić czy przewód zasilania jest odłączony od gniazda sieciowego.
2. Określić biegun odpowiadający masie pojazdu; zazwyczaj połączona ona jest z zaciskiem ujemnym.
3. Ładowanie akumulatora z zaciskiem ujemnym podłączonym do masy pojazdu.
Podłączyć przewód wyjściowy z czerwonym zaciskiem do bieguna dodatniego (+) akumulatora.•
Podłączyć przewód wyjściowy z czarnym zaciskiem do masy pojazdu, z daleka od akumulatora i przewodu paliwowego.•
4. Ładowanie akumulatora z zaciskiem dodatnim podłączonym do masy pojazdu.
Podłączyć przewód wyjściowy z czarnym zaciskiem do bieguna ujemnego (-) akumulatora.•
Podłączyć przewód wyjściowy z czerwonym zaciskiem do masy pojazdu, z dala od akumulatora i przewodu paliwowego.•
5. Użycie końcówek z oczkiem.
Podłączyć przewód wyjściowy z czarnym oczkiem do zacisku ujemnego (-) akumulatora.•
Podłączyć przewód wyjściowy z czerwonym oczkiem do zacisku dodatniego (+) akumulatora.•
•
Upewnić się, że dwa oczka są prawidłowo zamocowane do zacisków akumulatora zapewniając optymalny styk elektryczny.
Zamocować w odpowiedni sposób końcówki przewodów wyjściowych z oczkami w punkcie pojazdu daleko od przewodu •
paliwowego (nie używać opasek metalowych lub innego materiału, który może uszkodzić przewód wyjściowy).