30 - RME - RME BT
D811642_03
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
PORTUGUÊS
FUNCIONALIDADE DO RELÉ :
RELÉS
VEÍCULO
PRESENTE
NENHUM
VEÍCULO
RME BT RME
FALHA
NO LAÇO
SEM
ENERGIA
FALHA NO
LAÇO
SEM ENERGIA
PRESENÇA
RELÉ
N/O FECHADO ABERTO FECHADO FECHADO FECHADO FECHADO
N/C ABERTO FECHADO ABERTO ABERTO ABERTO ABERTO
RELÉ DE
IMPULSOS
N/O IMPULSO FECHADO ABERTO ABERTO ABERTO FECHADO FECHADO
N/C IMPULSO ABERTO FECHADO FECHADO FECHADO ABERTO ABERTO
GUIA PARA A INSTALAÇÃO:
1. O detector deve ser instalado num local à prova de água o mais próximo possível do laço.
2. O laço e o alimentador devem ser feitos com um o de cobre isolado com uma secção mínima de 1.5mm2. O
alimentador deve ser torcido com pelo menos 20 voltas por metro. Devem ser evitadas junções no o e devem
ser soldados e feitos à prova de água. Junções defeituosas podem conduzir a um funcionamento incorrecto do
detector. Alimentadores que podem captar ruídos eléctricos devem utilizar cabo blindado, com a blindagem
ligada à terra ao detector.
3. O laço deveria ter uma forma quadrada ou rectangular com uma distância mínima de 1 metro entre os lados
opostos. Normalmente, fazem-se 3 voltas de o no laço. Nos laços largos com uma circunferência superior a
10 metros dever-se-iam fazer 2 voltas enquanto que, nos laços pequenos com uma circunferência inferior a 6
metros dever-se-iam fazer 4 voltas. Quando se utilizam dois laços muito perto um do outro é aconselhável fazer
3 voltas num e 4 voltas no outro para evitar interferências.
4. Cross-talk é um termo para descrever a interferência entre dois laços contíguos. Para evitar um funcionamento
incorrecto do detector, os laços deveriam estar a pelo menos 2 metros um do outro e programados para fre-
quências diferentes.
5. Para instalar o laço, devem-se efectuar ranhuras na estrada com auxílio de um instrumento para cortar argamas-
sa. Os cortes nos ângulos deveriam ser efectuados a 45° para evitar danos no o que se encontra nos ângulos. A
ranhura deve possuir uma largura de aproximadamente 4 mm e profundidade compreendida entre os 30 e 50
mm. Recorde-se de estender a ranhura de um dos ângulos à borda da estrada para alojar o alimentador.
6. Obtêm-se os melhores resultados quando se utiliza um o inteiro, sem junções. Isso pode ser feito fazendo correr
o o a partir do detector até ao laço, à volta do laço por 3 voltas e, depois de novo para o detector. Portanto, a
parte do o do alimentador é torcida. Recorde-se que torcendo-se o alimentador irá diminuir o respectivo com-
primento e, portanto, deve utilizar um o do alimentador sucientemente comprido.
7. Depois que os os do laço e do alimentador foram colocados na ranhura, esta deve ser enchida com um compo-
sto epoxidico ou uma massa de enchimento betuminosa.
8. No caso em que se utilize a “Lógica Direcção” posicionar as espiras bastante próximas uma
da outra de maneira que o automóvel na passagem ocupe ambas as duas.
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