Deutsch – 2
u WARNUNG – Abschaltbarkeit des ABS
Ist die Sicherheitsfunktionalität deaktiviert (das ABS ist
im Off-Modus), erfolgt kein regelnder ABS-Eingriff in die
Bremse, d.h. es steht das Bremsverhalten einer gewöhnli-
chen Bremsanlage ohne ABS zur Verfügung. Damit kann
es bei zu starker Bremsbetätigung zu einer Vorderradblo-
ckade oder einem Hinterradabheben kommen, verbun-
den mit einem möglichen Überschlag. Die Fahrweise ist
den jeweiligen Umgebungsbedingungen und dem persön-
lichen Fahrkönnen anzupassen.
u WARNUNG – verlängerter Bremsweg durch ABS
Indem das ABS eine Blockade des Vorderrads unter-
drückt, trägt es erheblich zur Sicherheit bei, weil die Ge-
fahr eines Wegrutschens auf rutschiger Fahrbahn und die
Gefahr eines Überschlags auf griffiger Fahrbahn verrin-
gert wird. Derartige Eingriffe können jedoch in manchen
Situationen zu einer Verlängerung des Bremswegs füh-
ren. Die Fahrweise ist den jeweiligen Umgebungsbedin-
gungen und dem persönlichen Fahrkönnen anzupassen.
u WARNUNG – leichtfertige Fahrweise
Das Vorhandensein des ABS darf nicht zu einer leichtferti-
geren Fahrweise verleiten. Es ist in erster Linie eine Si-
cherheitsreserve für Notsituationen. Eine angepasste
Fahrweise bleibt immer in der Verantwortung des Fah-
rers.
u WARNUNG – Bremsen in Kurven
Das ABS ist ein Sicherheitssystem, das die Gefahr einer
Radblockade verringert. Bei Bremsmanövern in Kurven
besteht grundsätzlich erhöhte Sturzgefahr. Eine ange-
passte Fahrweise bleibt immer in der Verantwortung des
Fahrers.
u WARNUNG – die ABS-Regeldauer ist begrenzt.
In extremen Fahrsituationen kann es vorkommen, dass
das ABS nicht bis zum Stillstand des eBikes regeln kann.
Durch kurzzeitiges Lösen der Vorderradbremse kann er-
neut mit ABS-Funktion gebremst werden. Die Fahrweise
ist den jeweiligen Umgebungsbedingungen und dem per-
sönlichen Fahrkönnen anzupassen.
u WARNUNG – Überschlagen des eBikes
Ein Überschlagen des eBikes bei extremen Fahrsituatio-
nen (z.B. Gepäckbeladung mit hohem Schwerpunkt oder
zu hohem Schwerpunkt durch hohe Sattelposition, z.B.
aufgrund zu kleiner Rahmengröße, wechselnde Fahrbahn-
beläge, steile Abfahrten) kann nicht immer durch das
ABS verhindert werden. Die Fahrweise ist den jeweiligen
Umgebungsbedingungen und dem persönlichen Fahrkön-
nen anzupassen.
u WARNUNG – Luft im hydraulischen System
Wenn Luft in das Bremssystem eingedrungen ist, wer-
den die Funktion und der Nutzen des ABS erheblich
beeinträchtigt. Durch Luft im System kann weniger
Bremsdruck aufgebaut werden, insbesondere nach ei-
nem ABS-Eingriff, bei dem der Bremshebel zusätzlich
näher zum Lenker rückt. Für Finger, die beim Brems-
vorgang den Bremshebel nicht umschließen, sondern
am Griff bleiben, entsteht dadurch zusätzlich eine
Quetschgefahr. Prüfen Sie daher vor jeder Fahrt durch
Anziehen der Bremse, ob ein deutlich spürbarer Druck-
punkt vorhanden ist und ob der Abstand des Bremshe-
bels zum Lenkergriff noch ausreicht. Der Druckpunkt soll-
te bei ca. 1/3 des Bremshebelwegs liegen. Stellen Sie im
Zweifelsfall die Hebelwegverstellung auf die maximal
mögliche Position. Sollte Luft in das Bremssystem einge-
drungen sein, bitte fachgerecht entlüften lassen. Die
Fahrweise ist den jeweiligen Umgebungsbedingungen
und dem persönlichen Fahrkönnen anzupassen.
u WARNUNG – ABS-Steuergerät prüfen
Prüfen Sie vor jeder Fahrt den festen Sitz des ABS-Steu-
ergeräts an der Gabel. Wenn sich das ABS-Steuergerät
löst, kann dieses in die Speichen geraten und damit zu ei-
nem Unfall führen.
u WARNUNG – eingeschränkte Funktion beim Software-
Update
Während eines Software-Updates kann es sein, dass das
ABS deaktiviert ist und keine Anzeige per ABS-Kontroll-
leuchte erfolgt. Es wird empfohlen, während eines Soft-
ware-Updates nicht mit dem eBike zu fahren.
u VORSICHT – Bauteilschaden oder Quetschgefahr
Klemmen Sie keine Bauteile wie Bremsleitungen, Kabel-
stränge und Körperteile zwischen ABS-Steuereinheit und
Rahmen ein. Damit verhindern Sie auch bei Lenker-Voll-
einschlag Bauteilschäden bzw. Verletzungen.
u HINWEIS – kein Kontakt von Bremsfluid mit dem Steu-
ergerät
Bei der Wartung des ABS ist darauf zu achten, dass das
ABS-Steuergerät nicht in Kontakt mit Bremsfluid kommt.
Kommt das ABS-Steuergerät mit Bremsfluid in Kontakt,
kann eine korrekte Funktionsweise über die gesamte Le-
benszeit nicht garantiert werden. Säubern Sie das ABS-
Steuergerät in diesem Fall schnellstmöglich von dem
Bremsfluid. Servicearbeiten und Reparaturen müssen
fachgerecht durchgeführt werden.
Datenschutzhinweis
Beim Anschluss des eBikes an das Bosch DiagnosticTool3
oder beim Austausch von eBike-Komponenten werden tech-
nische Informationen über Ihr eBike (z.B. Hersteller, Modell,
Bike-ID, Konfigurationsdaten) sowie über die Nutzung des
eBikes (z.B. Gesamtfahrzeit, Energieverbrauch, Tempera-
tur) an Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) zur Be-
arbeitung Ihrer Anfrage, im Servicefall und zu Zwecken der
Produktverbesserung übermittelt. Nähere Informationen zur
Datenverarbeitung erhalten Sie auf
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Produkt- und
Leistungsbeschreibung
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Das Bosch eBike ABS (ABS= Anti-Blockier-System) der
Systemgeneration das smarte System unterstützt den Rad-
fahrer mit einem kontrollierteren, stabileren Abbremsen.
Das ABS macht durch die Kombination von Vorderrad-ABS
und Hinterrad-Abheberegelung das Radfahren sicherer. Bei
schwierigen Bremsmanövern wird der Bremsdruck der Vor-
0 275 008 3AS | (23.03.2023) Bosch eBike Systems
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