Português–2
Bosch eBike Systems 0 275 007 PDC | (10.5.17)
Dados técnicos
Montagem
Introduzir e retirar a bateria
Leia e respeite o manual de instruções da bateria para colocar
a bateria eBike na eBike ou para retirá-la.
Verificar o sensor de velocidade (veja figura A)
O sensor de velocidade 2 e o respetivo íman do raio 3 têm de
ser montados de forma a que o íman do raio passe a uma dis-
tância mínima de 5 mm e máxima de 17 mm do sensor de ve-
locidade, em cada giro da roda.
Nota: Se a distância entre o sensor de velocidade 2 e o íman
do raio 3 for demasiado pequena ou demasiado grande, ou se
o sensor de velocidade 2 não estiver ligado corretamente, a
indicação do velocímetro falha, e o acionamento eBike traba-
lha no programa de funcionamento de emergência.
Neste caso, solte o parafuso do íman do raio 3 e fixe o íman no
raio de forma a que passe à distância correta da marcação
existente no sensor de velocidade. Se posteriormente a velo-
cidade continuar a não ser exibida na indicação do velocíme-
tro , entre em contacto com um agente autorizado.
Funcionamento
Colocação em funcionamento
Pré-requisitos
O sistema eBike só pode ser ativado quando os seguintes
pré-requisitos estiverem preenchidos:
– Está montada uma bateria com carga suficiente (ver o
manual de instruções da bateria).
– O computador de bordo está montado corretamente no
suporte (ver manual de instruções do computador de
bordo).
– O sensor de velocidade está ligado corretamente (ver
“Verificar o sensor de velocidade”, página Português–2).
Ligar/desligar o sistema eBike
Para ligar o sistema eBike tem as seguintes opções:
– Se o computador de bordo estiver já ligado ao ser colocado
no suporte, o sistema eBike é ligado automaticamente.
– Com o computador de bordo e a bateria eBike montados,
prima uma vez por breves instantes a tecla de ligar/desli-
gar do computador de bordo.
– Com o computador de bordo colocado, pressione a tecla
de ligar/desligar da bateria eBike (existem soluções de
fabricante de bicicletas, em que não há acesso à tecla de
ligar/desligar da bateria; ver manual de instruções da
bateria).
O acionamento é ativado assim que girar os pedais (exceto na
função auxiliar de empurre, ver “Ligar/desligar auxiliar de em-
purre”, página Português–3). A potência do motor orienta-se
pelo nível de apoio definido no computador de bordo.
Motor Drive Unit Cruise
N.° do produto
0 275 007 063
Potência nominal contínua
W250
Binário máx. no
acionamento Nm 63
Tensão nominal
V36
Temperatura de
funcionamento
°C –5...+40
Temperatura de
armazenamento °C –10...+50
Tipo de proteção
IP 54 (protegido contra
pó e salpicos de água)
Peso, aprox. kg 4
Motor Drive Unit CX
N.° do produto
0 275 007 037
Potência nominal contínua
W250
Binário máx. no
acionamento Nm 75
Tensão nominal
V36
Temperatura de
funcionamento
°C –5...+40
Temperatura de
armazenamento °C –10...+50
Tipo de proteção
IP 54 (protegido contra
pó e salpicos de água)
Peso, aprox.
kg 4
Iluminação da bicicleta
1)
Tensão aprox.
2)3)
V6/12
Potência máxima
–Luz dianteira
–Luz traseira
W
W
8,4/17,4
0,6/0,6
1) em função da legislação, não é possível em todas as versões
nacionais através da bateria eBike
2) O nível de tensão está predefinido e só pode ser alterado pelo agente
autorizado.
3) Ao substituir as lâmpadas certifique-se de que as mesmas são
compatíveis com o sistema eBike da Bosch (pergunte ao seu agente
autorizado) e que a tensão indicada coincide. Só podem ser usadas
lâmpadas com a mesma tensão.
Lâmpadas mal usadas podem ser destruídas!
OBJ_BUCH-2821-002.book Page 2 Wednesday, May 10, 2017 11:03 AM
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