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A
Atenção! Antes de qualquer
trabalho, verificação ou
reparação, desligue sempre a ficha
da vela. Perigo de lesões!
Verifique regularmente o dispositi-
vo de recolha de relva em busca
de desgaste ou perda de funciona-
lidade. Substituir os silenciadores
defeituosos. Por motivos de segu-
rança, substitua as peças desgasta-
das ou danificadas.
Devido ao perigo de lesões físicas
e danos materiais: Não lave o apa-
relho com água corrente, sobretudo
com água sob pressão!
Guarde o aparelho em local seco
e protegido do frio intenso. O local
de armazenamento deve estar fora
do alcance das crianças.
Não incline o motor para o lado da
vela ou do carburador.
Siga as instruções de montagem
na substituição das lâminas.
Manutenção no dispositivo de
tracção das rodas
Imagem 8
(só no 40 BRT, 40 BRC, 46 BRC)
A engrenagem trabalha num banho
de óleo isolado, e não requer
quaisquer cuidados de manuten-
ção. O acoplamento de embraia-
gem, do dispositivo de tracção da
roda, pode ser ajustado sempre
que se verificar a actuação tardia
da embraiagem ou sempre que
esta deslizar. Para proceder ao
reajuste terá que rodar a roda de
ajuste, a partir do lado do ope-
rador no sentido dos ponteiros
do relógio. De modo a afrouxar
o mecanismo em questão terá que
rodar a roda de ajuste, a partir
do lado do operador, no sentido
oposto ao dos ponteiros do relógio.
Substitua o rolo de ventilação
(só no 40 BHC)
O rolo de ventilação está subme-
tido a desgaste pela utilização.
Se o desgaste das molas for gran-
de, perde-se a capacidade de
penetrar no terreno. O rolo de ven-
tilação deverá ser substituído. Pode-
se obter um rolo sobressalente no
seu representante especializado.
(Original-Brill-Peça sobressalente
artigo n.º 78352)
Substituição das lâminas
Utilize apenas lâminas originais
ou autorizadas pelo fabricante.
Pode obter as lâminas de substi-
tuição junto do seu representante.
(Original-Brill-Peça sobressalente
artigo n.º 70002)
Nunca utilize peças sobresselentes
nem acessórios não previstos pelo
fabricante.
Se a haste porta-lâminas estiver
danificada, deve ser substituída, já
que implica desequilíbrios. Por
motivos de segurança, a operação
deve ser realizada num centro de
assistência ou num distribuidor ofi-
cial autorizado.
Indicação:
As lâminas têm dois gumes. Se um
gume ficar gasto, é possível virar
a lâmina.
As lâminas cujos gumes estiverem
deteriorados devem ser substituí-
das (desequilíbrio).
Não se deve afiar as lâminas
(desequilíbrio), e se for necessário
virá-las ou substitui-las, faça-o
sempre em pares.
Ao substituir as lâminas, utilize
sempre os novos parafusos que
acompanham as lâminas de
substituição !
1. Retirar o conector da vela de
ignição!
2. Desaperte ambas as porcas de
fixação, segurando os respecti-
vos parafusos em sentido con-
trário (figura 7).
3. Vire as lâminas ou coloque um
conjunto completo de lâminas
novas e aperte-as com força
(Binário de aperto: 25 Nm).
Durante a montagem, tenha em
conta que os discos dentados
devem ficar por baixo das porcas
e que estas devem ficar na parte
superior da barra das lâminas
(figura 7).
Trabalhos de manutenção no motor
(Leve em conta as indicações do
fabricante do motor. Inclui-se
o manual de instruções original.)
Mudança do óleo
A
Atenção! A mudança do
óleo deve ser sempre
realizada com o motor quente
e o depósito vazio e fechado.
A primeira mudança de óleo deve
ser efectuada ao fim de 5 horas de
trabalho. Em seguida, é necessária
uma mudança de óleo todas as
50 horas de trabalho. Caso não se
atinjam num ano as 50 horas de
trabalho, o óleo deverá então ser
mudado no final da época de
corte da relva. Para drenar todo
o óleo, abra a entrada de enchi-
mento de óleo e incline o corta-
relva de modo que o óleo usado
possa correr por um bujão de dre-
nagem. O óleo usado deve ser
eliminado em conformidade com
a legislação local. Volte a colocar
o corta-relva na horizontal e ateste
com óleo de motor 10 W 30
(ver 4, Colocação em serviço).
Limpar/afinar a vela
Limpe com pincéis e trapo.
Verificar a folga das velas:
Folga nominal:
em motor Briggs & Stratton:
0,75 mm.
Se o desgaste for grande,
substituir a vela.
Limpeza do filtro de ar
A
Atenção! Limpar de 3 em
3 meses ou após cada
25 horas de serviço, conforme
o que ocorrer primeiro. Em condi-
ções muito poeirentas, deve ser
prevista maior frequência de lim-
peza.
Remover o parafuso, e extrair
a caixa do filtro deslocando-a com-
pletamente para o lado e para
a frente. Ter o cuidado de não
deixar cair corpos estranhos dentro
do carburador. Em seguida, levan-
tar a tampa.
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