21
Uwaga
• Przed przystąpieniem do instalacji należy przeczytać poniższe instrukcje.
• Absolutnie zakazane jest użytkowanie produktu HYDRO do stosowań innych niż podane w niniejszych instruk-
cjach.
• Udzielić użytkownikowi informacji o sposobie obsługiwania urządzenia.
• Przekazać użytkownikowi przeznaczone dla niego instrukcje.
• Wszystkie produkty CAB posiadają polisę ubezpieczeniową na pokrycie ewentualnych szkód poniesionych przez
rzeczy lub osoby wynikłych na skutek wad fabrycznych, pod warunkiem że ”maszyna” posiada oznakowanie
CE i oryginalne części CAB.
Informacje ogólne
Napęd oleodynamiczny dla bram skrzydłowych, dostępny jest w wielu wersjach:
HD.18 AC/HD.30 AC z blokowaniem hydraulicznym w otwieraniu i zamykaniu
HD.30 C blokowanie hydrauliczne w zamykaniu
HD.25/HD.30 wersja odwracalna - wymaga zamka elektrycznego
Modele bez blokowania hydraulicznego w otwieraniu wymagają zawsze zamka elektrycznego by móc zapewnić
blokowanie mechaniczne skrzydła.
Kontrola wstępna
By przedmiotowe automatyzmy mogły należycie funkcjonować, przeznaczona do zautomatyzowania brama musi
spełniać następujące wymogi:
- posiadać dobrą masywność i sztywność.
- spinacze muszą posiadać minimalny luz i pozwalać aby manewry ręczne przebiegały łagodnie i regularnie.
- skrzydła w pozycji zamykania muszą być zbieżne względem siebie na całej wysokości.
Blokady mechaniczne
W przypadkach gdzie nie ma blokad mechanicznych, konieczne jest ich wstawienie w zamykaniu i otwieraniu
(Rys.3), niezależnie od rodzaju zainstalowanego napędu.
Szczególnie nieodzowna jest blokada mechaniczna w zamykaniu, z racji na osobliwe cechy napędów oleodyna-
micznych. Zobacz funkcję „podtrzymywanie blokady” w instrukcjach do stacyjki napędowej.
Ustawianie automatyzmu
1 Ustalić dla automatyzmu wysokość od podłoża (zaleca się możliwie najbardziej ześrodkowaną względem skrzydła
i w pobliżu solidnej poprzeczki).
Należy pamiętać że na dnie siłownika znajduje się otwór wentylacyjny który, w specyficznych warunkach, mógłby
wsysać ciecze (deszcz/śnieg) do wnętrza automatyzmu. Z tego to powodu przeciwskazana jest instalacja blisko
podłoża.
2 Przyspawać lub zamocować płytę P opierając się na podanych dla instalacji poziomach wysokości (Rys.2) i na
schemacie montażu (Rys.5):
- wykręcić śruby V i nakrywkę C
- wpuścić sworzeń P do zaczepu P jak pokazuje rysunek
- zamocować wszystko przez dokręcenie podkładki okrągłej R i nakrętki samoblokującej D
- wykręcić śrubę zamykającą otwór wentylacyjny VS wraz z uszczelką RS. (zobacz notę „Śruba otworu
wentylacyjnego”)
Zachować wysokości podane w tabelach na rys.2, modyfikując w razie konieczności tylko długość płyty. W
niektórych przypadkach może być konieczne zrobienie wnęki w podporze.
Zachowanie właściwych poziomów wysokości instalacji jest nieodzowne dla należytego funkcjonowania
napędu.
Nawiązując do tabeli instalacyjnych należy pamiętać że:
Dla otwarcia skrzydła na 90°: A+B musi być równe do biegu napędu.
Dla otwarć skrzydła ponad 90°: A+B musi być mniejsze od biegu napędu.
Zachować różnicę wysokości w granicy 40mm. Większe różnice przysparzają nieregularności w posuwaniu się
skrzydła. Przez zmniejszenie wysokości A i B zwiększa się prędkość posuwu skrzydła.
Przestrzegać obowiązujących norm.
3 Odblokować napęd (zobacz paragraf “manewr ręczny”)
4 Wyciągnąć całkowicie trzpień wpuścić go ponownie na głębokość około 10 mm. Zablokować ponownie na-
pęd.
Ważne jest by pozostawić pewien zabezpieczający extra-posuw wynoszący około 10 mm, zarówno w zamykaniu
To Next Page
