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Vilebrequin – Inspection/remplacement
Inspectez le joint étanche à l’huile du vilebrequin.
Si le joint est endommagé ou si vous remarquez
des signes de fuite, remplacez-le.
Inspectez le palier du vilebrequin. Si le palier est
entaillé ou s’il montre des signes de décoloration
due à une température excessive, remplacez-le.
Enduisez le palier d’huile moteur avant de l’installer.
Vérifiez le diamètre de la portée du vilebrequin (1).
Un diamètre normal est compris entre 21,97 et
21,98 mm. Si le diamètre est inférieur ou égal
à 21,87 mm, remplacez le vilebrequin.
Lorsque vous installez le vilebrequin, insérez-le
de manière à ce que le palier touche le carter
sans endommager le joint étanche à l’huile.
Pression du cylindre – Vérification
Retirez le panneau latéral (du côté des
portes d’accès de service) en retirant les
deux boulons, en soulevant le panneau et
en l’écartant (attention à ne pas casser les
languettes de positionnement).
Retirez la coiffe de la bougie d’allumage,
puis retirez la bougie d’allumage.
Branchez le manomètre à compression
comme illustré ci-dessus.
Tirez plusieurs fois sur la poignée du démarreur
manuel et notez la pression du cylindre.
Si la pression du cylindre n’est pas
supérieure ou égale à 0,95 MPa (138 psi),
consultez la section Dépannage.
Niveau d’huile moteur – Vérification
Pour vérifier le niveau d’huile moteur, mettez
toujours le générateur sur une surface plane et
arrêtez le moteur.
1.
Ouvrez la porte de service droite (1). Retirez
la jauge de niveau d’huile (2) et nettoyez-la
avec un chiffon.
2.
Vérifiez le niveau d’huile en introduisant
à nouveau la jauge de niveau d’huile
(ne l’insérez pas totalement).
3.
Si le niveau de l’huile est bas (4), ajoutez
l’huile moteur recommandée à l’aide de
l’entonnoir fourni jusqu’à ce que le niveau
atteigne la marque supérieure (3) de la
jauge de niveau d’huile. Utilisez le tableau
ci-dessous pour déterminer la viscosité de
l’huile à utiliser.
4.
Après avoir ajouté de l’huile, replacez et
resserrez la jauge de niveau d’huile (2),
puis refermez la porte de service (1).
Remarque : Les huiles non détergentes ou pour
moteur à 2 temps risquent d’endommager le
moteur et ne doivent pas être utilisées.
Viscosités de lubrifiant recommandées pour
Température ambiante
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