PROBLEMA CAUSEA CORRECClON
El motor no La v&lvula de retenci6n se ha Reemplace la v_lvula de
funciona, quedado abierta, retenci6n.
Conexiones el6ctricas sueltas. Haga inspeccionar por un t6cnico
capacitado de servicio.
Posible motor de arranque Haga inspeccionar por un t6cnico
defectuosos, capacitado de servicio.
Rociado de pintura en las partes
internas del motor.
La v&lvula de liberaci6n de pre-
si6n en el interruptor de presi6n
no ha descargado la carga de
3resi6n.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
Haga inspeccionar por un t6cnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el &rea
de pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables.
Purgue la linea empujando la
palanca en el interruptor de pre-
si6n a la posici6n "Off" [Apagado];
si la v&lvula no se abre, reemplace
el interruptor.
1. Inspeccione la caja de
fusibles para determinar
si hay fusibles quemados
y reemplacelos segOn
sea necesario. Reajuste
el disyuntor. No use un
fusible o disyuntor con
capacidad mayor que la
especificada para su circuito
especificado.
2. Compruebe si el fusible es
el correcto. Debe usar un
fusible de acci6n retardada.
3. Compruebe si existen
condiciones de bajo
voltaje y/o si el cord6n de
extensi6n es el correcto.
4. Desconecte todos los
otros artefactos el6ctricos
del circuito u opere el
compresor en su propio
circuito.
El compresor dispara el Haga inspeccionar por un t6cnico
interruptor de corte por falla a capacitado de servicio.
tierra (GFCI).
Interruptor de presi6n Haga inspeccionar por un t6cnico
defectuoso, capacitado de servicio.
45-SP N004395
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