NOTA: Los ajustes descuidados pueden dafiar su motor seriamente.
Aparte de la velocidad de marcha en vacio, los ajustes al
carburador deberAn ser hechos solamente por un distribuidor
Sears u otro distribuidor de servicio calificado.
Primero, Inspeccibn del Combustible
En general, el combustible viejo es el motivo principal para que la unidad no
funcione en forma adecuada. Drene y vuelva a Ilenar el tanque con
combustible nuevo, limpio y sin plomo antes de hacer ningQn ajuste.
Consulte la Informaci6n acerca del Aceite y Combustible.
Segundo, Lirapieza del Filtro de Aire
La condici6n del filtro de aire es importante para el funcionamiento de la
unidad. Un filtro de aire sucio limitara el flujo de aire y cambiara la mezcla de
aire y combustible. Con frecuencia esto se confunde con un carburador
fuera de ajuste. Inspeccione la condici6n del filtro de aire antes de ajustar el
tornillo de velocidad minima. Consulte la secci6n de Mantenimiento del
Filtro de Aire.
Tercero, Ajuste del Tornillo de Velocidad Minima
_ DVERTENCIA: AI apagar la unidad, asegQrese de que el |
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad
1para prevenir graves lesiones personales.
Si despues de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor
aOn no funciona en minima, ajuste el tornillo de velocidad minima segOn se
indica a continuaci6n. Tornillo de ajuste de
1. Arranque el motor yd6jelo minima
funcionar a una minima alta
durante un minuto para que
se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador
y deje que el motor funcione
en minima. Si el motor se
para, inserte un
destornillador Phillips ' = •
pequeSo en el orificio de la Fig. 29
cubierta del motor (Fig. 29). Gire el tornillo de minima hacia adentro, en
sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (segOn sea necesario) hasta
que el motor funcione en minima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar cuando el motor estA
funcionando en minima.
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor esta funcionando en
minima, gire el tornillo de velocidad minima en sentido antihorario de a
1/8 de vuelta por vez (segOn sea necesario) para reducir la velocidad
minima.
La inspecci6n del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del
tornillo de velocidad minima debe resolver la mayoria de los problemas del
motor. En caso contrario, y si ninguna de las condiciones siguientes se
cumplen, pida que la unidad sea inspeccionada por un t6cnico calificado de
Sears o de otro distribuidor de servicio calificado:
• El motor no funciona en minima
• El motor fluctQa o se ahoga al acelerarlo
Existe una p6rdida de fuerza motriz
HLIELGO DEL BRAZO OSOILANTE
_h_[ DVERTENClA: AI apagar la unidad, asegOrese de que el i
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad
l
para prevenir graves lesiones personales.
Esto requiere desarmar el motor. Si usted no esta seguro o no se considera
calificado para realizar esto, Ileve Vista superior del motor
la unidad a Sears o a otro centro
de servicio calificado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de
la valvula del brazo
oscilante con una galga
despues de las primeras
10 horas de operaci6n y
luego cada 40 horas de
operaci6n en Io
sucesivo.
El motor debe estar frio cuando
verifique o ajuste el huelgo de
la valvula.
• Esta tarea debeser realizada en
interiores, en un Area limpia y
libre de polvo.
1. Quite los dos (6)Tomillos de
encima de la tapa del motor
con un destornillador de pala o
Torx #25 (Fig. 30).
tornillos
,tornillos
Cubierta del
Bujia de
Fig. 31
21
2. Desconecte el cable de la Tuercas de ajuste
bujia de encendido.
3. Limpie la suciedad de ENTRADA
alrededor de la bujia de
encendido. Saque la bujia de ESCAPE
encendido de la cabeza del Brazos
cilindro girando un casquillo
de 16mm (5/8 pulgadas) en
sentido antihorario.
4. Saque la cubierta del motor
(Fig. 30). Fig. 32
5. Limpie la suciedad de Tuerca de Balancin
alrededor de la cubierta del ajuste _-_/_ Galga
brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la cubierta /
del brazo oscilante con un
destornillador grande de 0,076-0,152 mm _"_
vastago piano o con una broca (003- 006 pulg.)Torx T-25 (Fig.31). Saque la
cubierta y la junta del brazo
oscilante. V_stago de la v_lvula
Fig. 33
6. Tire de la cuerda de arranque
lentamente para Ilevar el pist6n a la parte superior de su recorrido
(conocido como punto muerto superior). Compruebe que:
El pist6n este en la posici6n superior de su recorrido. Esto deberA
hacerse mirando por el orificio de la bujia. (Fig. 31)
Ambos balancines de vAIvulas se mueven libremente, y ambas vAIvulas
estan cerradas
7. Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de retorno de la
vAIvula. Mida el huelgo entre el vastago de la valvula y el brazo
oscilante (Fig. 33). Realice esto en las vAIvulas de entrada y de escape.
El huelgo recomendado para las valvulas de entrada y de escape es 0,076 -
0,152 tara (0,003 - 0,006 pulgadas}. Use un calibrador regular de autom6vil
de 0,127 mm (0,005 pulgadas}. El calibrador debe deslizarse entre el balancin
y el vastago de la vAIvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse
(Fig. 32 y 33).
8. Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una Ilave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una
guia de tuercas (Fig. 33).
Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido
antihorario.
Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9. Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una nueva
junta. Ajuste el tornillo a 2,2-3,4 Nora (20-30 pulgadasolibra).
10. Inspeccione la bujia de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la
Bujia de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujia de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineacidn de la
cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido Champion ®#RDZ4H. La separaci6n correcta
es de 0,635 rnm (0,025 pulgadas}. Retire la bujia luego de cada 40 horas de
operacidn e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfrie. Retire los seis (6) tornillos de la
parte posterior de la tapa del motor con destornillador de cabeza plana
o Torx No. T-25 (Fig. 30).
2. Tome el alambre de la bujia con firmeza y sAquelo de la bujia de encendido.
I _ I PREOAUOION: No limpie con chorro de arena, ni raspe ni
limpie los electrodos. El motor podria dafiarse si penetran
pequefias particulas en el cilindro.
3. Limpie alrededor de la bujia t I
de encendido. Saque la bujia
de encendido de la cabeza
del cilindro girando una Ilave
de casquillo de 16 mm (5/8
de pulgada) en sentido
antihorario.
4. Cambie las bujias que esten
/
rajadas, sucias o deterioradas. 0.635 mm _'
Fije la separaci6n de aire a 10.025in.)
0,635 rara (0,025 pulgadas) /
utilizando un calibrador (Fig.34). Fig. 34
5. Instale una bujia de encendido con la separaci6n correcta en la cabeza del
cilindro. Ajuste girando la Ilave de casquillo 16 mm (5/8 de pulgada) en
sentido horario hasta que este ajustada sin huelgo.
To Next Page
Loading...
