LATAUS – Osoittaa, että laturi lataa akkua.
TÄYNNÄ – Osoittaa, että akku on täysin ladattu ja laturi on siirtynyt ylläpitotilaan.
6. Lataaminen
Kytke laturin pistoke 230 voltin verkkovirtaan. Akkulaturi on nyt valmiustilassa akkutyypin oletusvalinnalla ”Gel cell /
SLA” ja 2A latauksella. Tämä on vakiolataustila ja jos latauksen käynnistyspainiketta ”Start” painetaan, laturi siirtyy
välittömästi 2A DC, Gel cell-akkujen lataustilaan.
Jos haluat muuttaa valintaa, toimi seuraavasti:
Vaihe 1 – Paina latausvirtapainiketta latausvirran valitsemiseksi.
Vaihe 2 – Paina akkutyypin valintapainiketta ladattavan akkutyypin valitsemiseksi.
Vaihe 3 – Paina latauksen käynnistyspainiketta ”Start” latauksen aloittamiseksi.
Akkuhäiriö
LED-valo ”VIRHE” palaa, jos seuraava tilanne on havaittu muutaman sekunnin kuluttua käyttötilaan kytkeytymisestä:
A. Alhainen akkujännite < 3 V
B. Korkea akkujännite > 15 V (12 V akku)
C. Akun oikosulku tai akkukennon oikosulku
Näissä tapauksissa akkulaturi keskeyttää latauksen. Tilanteessa A, B tai C akku voi olla viallinen ja suosittelemme
ottamaan yhteyttä paikalliseen akkuhuoltoliikkeeseen.
Kun LED-valo ”TÄYNNÄ” palaa, on akun lataus valmis. Akkulaturi siirtyy nyt ylläpitotilaan eikä vaadi toimenpiteitä
ennen seuraavaa käyttökertaa.
7. Latauksen jälkeen
Kytke ensin laturi irti verkkovirrasta. Irrota tämän jälkeen negatiivinen hauenleukaliitin (musta) ja viimeiseksi
positiivinen hauenleukaliitin (punainen). Tarkista akkunesteen taso kaikista kennoista ja lisää tarvittaessa
asianmukaista nestettä. Aseta korkit takaisin paikoilleen. Pyyhi kaikki ylimääräinen neste pois kennojen ympäriltä
(erittäin varovasti, sillä neste voi olla syövyttävää). Mikäli akku on irrotettu ajoneuvosta latausta varten, aseta se
takaisin paikoilleen ja kytke johdot.
Huomio: Mikäli laturin pistoke irrotetaan verkkovirrasta, akkulaturi sammuu. Lataustila ja tilatiedot tallentuvat laturin
muistiin 15 minuutin ajaksi. Tämän jälkeen laturi palautuu valmiustilaan. Tällä ominaisuudella vältetään
sähkökatkosongelmat ja kun virta palaa takaisin, laturi jatkaa lataustoimintaansa edellisestä tilasta.
Mikäli hauenleukaliittimet irrotetaan akusta laturin pistokkeen ollessa edelleen kytkettynä verkkovirtaan, laturi
kytkeytyy automaattisesti takaisin valmiustilaan. Vältä siis irrottamasta hauenleukaliittimiä akusta laturin pistokkeen
ollessa edelleen kytkettynä verkkovirtaan.
HUOLTO
On erittäin tärkeää, että akkua ladataan säännöllisesti ympäri vuoden, erityisesti talvikuukausien aikana. Talviaikana
auton akun suorituskyky heikentyy pakkasesta johtuen. Öljy on paksua. Moottoreita on vaikea käynnistää, ja
lämmityslaite, tuulilasin pyyhkijät, valot sekä muut sähkölaitteet kuluttavat kaikki virtaa. Tällaisissa tilanteissa akkujen
täytyy olla huipputehoisia. Mikäli akkua ei ole huollettu säännöllisesti ja pidetty täysin ladattuna, se voi aiheuttaa
ongelmia ja mahdollisia käyttöhäiriöitä. Alla on kuvattu muutamia hyödyllisiä vinkkejä siitä, kuinka akun kuntoa
ylläpidetään.
Vialliset kennot
Akuissa on normaalisti kuusi kennoa. Yksi näistä kennoista voi heikentyä tai vaurioitua. Mikäli akku on useiden
tuntien latauksen jälkeen edelleen varaukseton, tulisi akku testata. Mittaa akun jokaisen kennon lukemat
hydrometrillä (akkuhappomittari). Mikäli yksi lukemista on alhaisempi kuin muut, on kyseinen kenno viallinen.
Tarvittaessa anna autosähkömekaanikon tarkastaa akkusi. Yksikin viallinen kenno voi riittää akkurikkoon.
Vahingoittuneen akun käyttäminen ei ole järkevää, vaan tällöin on syytä hankkia uusi.
To Next Page
Loading...
