Cub Cadet ZT 50 - Page 56

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3. Tournez la clé de contact vers la droite, à la
position « START » (Démarrage) et relâchez-
la dès que le moteur démarre ; ne faites pas
tourner le moteur continuellement pendant
plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne
démarre pas, tournez la clé à la position
« OFF » (Arrêt) et attendez une minute avant
de recommencer.
4. Quand le moteur commence à chauffer,
abaissez le bouton pour ouvrir le volet de
départ. N’utilisez pas le volet de départ pour
enrichir le mélange de carburant, sauf pour
faire démarrer le moteur.
• Laissez le moteur tourner pendant quelques
minutes à mi-régime avant de commencer à
travailler.
• Vérifiez le compteur d’heures/panneau
d’affichage. Si le témoin lumineux de la batterie
s’allume, arrêtez immédiatement le moteur.
Adressez-vous au concessionnaire local.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
Pour faire démarrer un moteur lorsque la température
est proche ou inférieure à 0º C (32ºF), assurez-vous
d’utiliser une huile à moteur de la viscosité voulue et
que la batterie est complètement chargée. Mettez le
moteur en route comme suit :
• Assurez-vous que la batterie est en bon état. Une
batterie réchauffée démarre plus facilement
qu’une batterie froide.
• Utilisez une essence fraîche appropriée pour
l’hiver. L’essence pour l’hiver est plus volatile et
facilite les démarrages. N’utilisez pas de
l’essence qui vous reste de l’été.
• Suivez les instructions ci-dessus pour FAIRE
DÉMARRER UN MOTEUR.
DÉMARRAGE DU MOTEUR PAR CÂBLES
VOLANTS
AVERTISSEMENT : Les batteries
contiennent de l’acide sulfurique et
dégagent des gaz explosifs. Assurez-
vous que la zone de travail est bien
aérée, portez des gants et des lunettes
ou un masque de protection et évitez
d’approcher des flammes ou étincelles
de la batterie.
Si la charge de la batterie est insuffisante pour faire
tourner le moteur, rechargez la batterie. Si vous
n’avez pas de chargeur et qu’il faut faire démarrer le
tracteur, une batterie d’appoint sera utile. Branchez la
batterie d’appoint comme suit :
• Branchez une extrémité d’un câble sur la borne
positive de la batterie à plat, puis branchez l’autre
extrémité de ce câble sur la borne positive de la
batterie d’appoint.
• Branchez une extrémité de l’autre câble sur la
borne négative de la batterie d’appoint, puis
branchez l’autre extrémité de ce câble sur le
châssis du tracteur, le plus loin possible de la
batterie.
• Faites démarrer le tracteur en panne selon les
instructions fournies, puis débranchez les câbles
volants dans l’ordre inverse.
• Faites vérifier et réparer le système électrique
dès que possible pour éliminer le besoin de
câbles volants.
POUR ARRÊTER LE MOTEUR
• Placez le commutateur de la prise de force à la
position « OFF » (Arrêt).
• Poussez les leviers de direction droit et gauche à
fond vers l’extérieur, au point mort.
• Serrez le frein de stationnement.
• Placez la manette de la commande des gaz au
ralenti. Laissez tourner le moteur pour que le
régime se stabilise au ralenti.
• Tournez la clé de contact à la position « OFF »
(Arrêt) et retirez la clé de contact.
REMARQUE : Retirez toujours la clé de contact pour
éviter tout démarrage accidentel ou pour empêcher la
décharge de la batterie, si la machine n’est pas
surveillée.
UTILISATION INITIALE
La conduite d’un tracteur qui tourne sur lui-même est
différente de la conduite d’un tracteur ordinaire. Il faut
s’habituer à utiliser les leviers de direction, même si
un tracteur qui tourne sur lui-même est beaucoup
plus maniable qu’un tracteur ordinaire.
Nous vous conseillons de choisir un endroit bien
dégagé et plat, sans obstacles, piétons ou animaux,
pour vous exercer pendant au moins 30 minutes.
Amenez doucement votre tracteur dans la zone
choisie. La prise de force ne doit pas être embrayée
pendant cette session. Réglez l’obturateur à un
régime moyen et ne conduisez pas à la vitesse
maximale en marche avant comme en marche
arrière.
Suivez les instructions ci-dessous dans la section
« Conduite du tracteur » pour vous habituer à
manœuvrer le tracteur. Continuez à vous exercer
jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise pour
conduire le tracteur en toute sécurité.