11 . resPonsAbilité
• Le s dédommagements spéciaux
après expiration de la garantie
sont valables uniquement pour les
propriétaires d‘origine.
• Seuls de s cadres ou fo urche s
nettoyés sont acceptés pour le
traitement de la garantie !
En cas de récl amat ion s relatives au x
cadres et/ou fourches, nous nous
réservons le dr oit d‘enregistrer une
diminution de valeur en raison de la
durée d‘utilis ation.
• La garantie est annulée en cas
de dommages des cadres et /
ou fourches fabriqué s par nou s
résultant d‘un as semblage in-
correct, d‘abus , de modifications
illicites ou d‘usinage de s éléments
composant le cadre ou la four che
(alésage, fraisage, limage, sciage,
etc.).La décision définitive quant à
l‘application ou non de la garantie
incombe à la direction du fabricant.
6.— Responsabilité
Le fabr icant déclin e toute responsa-
bilité en cas de domm ages d‘accident
et consécutifs. L‘ut il is ateur assume le
risque pour les dommages de personne
et de matériel. Le fabricant ne peut être
tenu pour responsable des dommages
ou des accidents résultant d‘un us age
impropre du cadre et d‘un non-respect
des prés entes consignes.
7. — Assurance de la qualité
et me sure de la rigidité
• Chaque cadre en carbone et
chaque four che tout carbone pré-
parés pour livraison sont soumis à
une mesure de rigidité.
Pour chaque hauteur de cadre et pour
chaque fourche, le seuil de toléranc e
de rigidité a été fi xé lors d‘essais pré-
liminaires.
Seuls les cadres et fourches respec-
tant ce seuil de tolérance sont li vrés. La
mesure de la rigidité est utilisée en tant
que mesure d‘assuranc e de la qual it é et
exécutée sur notre propre banc d’essai.
Le cadre à mesurer est al ors fixé au
ni veau du triangle arrière et du tube
de direction. Puis la zone du boîtier de
pédalier est dé viée latéralement au
moyen d’un cyl indre pneumatique av ec
une force définie. La deuxième étape
consiste à mesurer la rigidité du tube
de direction par une torsion ciblée de
la tête de dir ection vers le cadre. Le s
valeurs de rigidité sont le ré sultat du
rappor t entre la force introduite et la
déviation de s zones du cadre en résul-
tant et sont documentées sur l’auto-
collant de te st cont enu dans le mode
d’emploi fourni.
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