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La unidad de resistencia debe tener la tensión
suficiente para evitar deslizamientos durante las
aceleraciones. Cuando se ha tensado correctamente
se verá una pequeña hendidura en la cubierta.
Si se producen deslizamientos, aumente la
compresión de la cubierta volviendo a acoplar
la unidad de resistencia. Tire más hacia abajo
de la palanca de leva amarilla al realizar el
desacoplamiento inicial.
Nota: Si la palanca de leva se suelta al utilizar la
bicicleta, mueva la unidad de resistencia y móntela
en el orificio del perno frontal tal como se muestra a
continuación. La mayor parte de las ruedas
encajarán en cualquier orificio de montaje. Las
ruedas mayores, incluidas las de 29” MTB requieren
el montaje en el orificio posterior.
Nota: Asegúrese de que las ruedas estén infladas a
la presión adecuada. Las ruedas flojas provocarán
ruidos y vibración. Para conseguir los mejores
resultados utilice una cubierta lisa. Tenga en
cuenta que cualquier aparato de entrenamiento
estacionario provocará un desgaste de las ruedas.
El uso de cubiertas fabricadas con una goma más
dura prolongará su vida útil.
1.5 Desmontaje de la bicicleta del aparato de
entrenamiento
Tire de la palanca de leva amarilla hacia abajo y
gírela 90 grados en el sentido de las agujas del reloj
para desacoplar la unidad de resistencia. Gire la
unidad de resistencia hacia abajo para dejar espacio
para la rueda trasera. Acople la unidad de resistencia
girando la palanca de leva 90 grados en sentido
contrario a las agujas del reloj y tire hacia arriba.
Mantenga sujeta la bicicleta por el sillín. Gire el
pomo amarillo de la mordaza de la abrazadera en
el sentido inverso a las agujas del reloj para soltar la
bicicleta.
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