35
RO
• Regulat veri cai aparatul la apariia defectelor i
incorectitudinii în lucru.
• În cazul deteriorrii/defectrii, adresai-v la Servi-
ciul de Asisten.
• Pentru a evita defectrile nu utilizai elementele de
schimb ale altor productori.
• Veri cai curenia ei compresorului. La conec-
tarea compresorului la acumulatorul automobilului,
în cazul apariiei unui scurtcircuit, poate creat o
situaie periculoas pentru via. Acumulatorul are
un volum foarte mare, rezultat în care putei primi o
traum.
• Veri cai dac compresorul nu se supraînclzete.
Nu acoperii compresorul cu alte obiecte în procesul
de lucru.
Veri cai înainte de conectare:
• Corespunderea tensiunii acumulatorului automobi-
lului cu caracteristicile compresorului;
• Dac acumulatorul poate asigura o putere a curen-
tului de 10 A.
• Lipsa defectelor i deteriorrilor în cablu i a pen-
tru sursa de incandescen a automobilului.
LUCRUL
Mai întîi veri cai presiunea în obiectul destinat pomp-
rii. Aceasta poate efectuat prin intermediul manome-
trului integrat în compresor. Este destul de a conecta
furtunul compresorului în stare de repaos la obiectul
necesar de pompat.
Evitai pomprile în condiii de presiuni ridicate.
Nu instalai compresorul în procesul de lucru în salonul
automobilului.
Nu lsai fr atenie compresorul în lucru.
Imediat deconectai compresorul în urmtoarele ca-
zuri:
1. La deteriorarea ei sau defectarea cablului de la
sursa de energie electric;
2. La apariia mirosului de izolaie ars.
Atenie! Acest compresor este destinat doar pentru a
utilizat pe parcursul a unei perioade limitate de timp
(nu mai mult de 10 minute). Utilizarea compresorului
pe o perioad de timp mai îndelungat poate conduce
la supraînclzire i consecutiv la defectare. Dac avei
nevoie de a utiliza compresorul pentru o perioad de
timp mai îndelungat, dup primele 10 minute deco-
nectate aparatul i lsai-l s se rceasc minimum 10
minute pîn la re-conectarea repetat.
ATENIE! Pericol de ardere. Evita
i contactul cu aces-
te suprafee
2
Pomparea pneurilor auto
• Poziionai automobilul în aa mod încît niplul s se
a e cît mai aproape posibil de pmînt.
• Instalai racordul pe niplul pneului. Apsai pîrghia în
jos i xai racordul.
• Veri cai presiunea cu ajutorul manometrului.
• Conectai compresorul la nia sursei incandescente
a automobilului.
• Cînd este atins nivelul necesar al presiunii, deco-
nectai compresorul de la nia sursei incandescente
a automobilului.
• Ridicai pîrghia racordului i scoatei racordul de pe
pneu.
Pomparea mingilor i a jucriilor
• Instalai manonul de reducie pe racord i stabilii
cu ajutorul xatorului prin apsarea pîrhiei în jos.
• Unii furtunul pentru aer cu racord ctre obiectul ne-
cesar de pompat.
• Conectai compresorul la priza sursei incandescen-
te a automobilului.
• Cînd nivelul necesar al presiunii a fost atins, deco-
nectai compresorul de la priza sursei incandescen-
te a automobilului.
• Deconectai furtunul pentru aer cu racord de la
obiectul pompat.
• Repede închidei supapa de aer a obiectului pom-
pat.
Aten
ie! Veri cai presiunea aerului în obiectul pom-
pat. Nu permitei pomparea unei presiuni exagerate în
obiectul destinat pomprii.
CURAREA
Fiecare dat dup nisarea lucrului se recomand a
cura corpusul compresorului i ori ciile sale de ven-
tilare de gunoi i praf cu ajutorului unui material sau
erveel.
Impuritile prominente se recomand a înlturate cu
ajutorul unui material îmbibat cu ap cu spun.
În procesul de curare se interzice utilizarea unor ast-
fel de diluani ca benzina, spirt, soluii de amiac .a.
Aceste lichide pot deteriora detaliile din plastic a com-
presorului.
DEFECTELE POSIBILE
1. Compresorul nu se conecteaz
A ars rezistena la automobil.
- Schimbai rezistena din blocul de montaj a automo-
bilului.
Contact prost în priza sursei de incandenscent.
- Curai priza sursei de incandescen cu un obiect
nemetalic.
2. Compresorul lucreaz prost.
Acumulatorul automobilului este descrcat.
- Pornii motorul automobilului.
Contact prost în priza sursei de incandenscent.
- Curai priza sursei de incandescen cu un obiect
nemetalic.