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ATENÇÃO! Para a preparação da mistura de
óleo e combustível é primeiro misturado com
a quantidade total de óleo necessária meta-
de do combustível é então adicionado o combustível
restante. Antes de despejar a mistura no tanque de
combustível misturar completamente a via. Combustí-
vel tem uma vida útil limitada. Compra de combustível
de utilização para o cálculo de 4 semanas. O transpor-
te eo armazenamento, use apenas aprovados para
uso e rotulados recipientes.
ABASTECENDO
Com combustível de cuidado e cautela. O motor deve
ser desligado!
Limpe cuidadosamente ao redor dos pescoços dos
tanques para impedir a entrada de sujeira dos tanques
de combustível e de óleo.
Soltar a tampa e encha o tanque com combustível
(uma mistura de gasolina/óleo) ou óleo de corrente.
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR FRIO
O travão da corrente deve quando a motosserra esteja
ativado. Ative o freio movendo o escudo protetor para
a frente.
Puxe o botão do acelerador.
Segure o punho dianteiro com a mão esquerda. Aper-
te a motosserra no chão, pisando pé direito no punho
traseiro. Puxe a pega do arranque com a mão direita e
puxe a corda de arranque até catraca envolve, em se-
guida, rapidamente e bruscamente puxá-lo até o motor
arrancar. Nunca torça a corda de arranque em torno
de sua mão.
ATENÇÃO! Não puxe o cabo e não deixe que pega
do arranque quando o cabo está totalmente estendido,
pode danifi car a máquina.
Assim que o motor (o qual pode ser determinada pela
característica de som), prima completamente o acele-
rador.
Continue a puxar o cabo até o motor arrancar. Solte o
freio movendo o recuo escudo de volta. Deixe o motor
funcionar trinta segundos para aquecê-lo. A moto-serra
está agora pronto para uso posterior.
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR QUENTE
Use o mesmo procedimento para iniciar o motor frio,
mas sem botão do acelerador totalmente estendido.
PARE
Desligue o motor, pressionando o botão "Stop".
ATENÇÃO! O ótimo desempenho é obtido
quando ajustado corretamente carburador.
Para ajustar o carburador, o motor deve estar
quente eo fi ltro de ar deve ser limpo.
Carburador é ajustado em conformidade ao nível do
mar a pressão atmosférica. Outras condições de pres-
são ou processo de executar o novo motor atmosférico
pode necessitar de re - ajustamento do carburador em
termos da estação de serviço.
locar a motosserra no chão para que o pneu não pode
tocar qualquer coisa).
Com uma mão segure a alça tubular eo outro na alça
traseira.
Com o motor a funcionar em velocidade média, pres-
sione o dorso da mão do protetor de mão, de modo
a activar o travão de corrente. A corrente deve parar
imediatamente.
Solte o acelerador e travão de corrente.
ATENÇÃO! Se a corrente não pára imediata-
mente ao verifi car o travão de corrente, não
use a serra. Dê centro de serviço de serra.
ÓLEO CADEIA
Para a lubrifi cação de bar e óleo de corrente uso. A
fi m de proteger o meio ambiente para a lubrifi cação da
corrente é recomendado o uso de óleo, biodegradável.
Nunca use óleo usado!
Evitar o contacto com OIL pele e dos olhos
LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE
Enquanto trabalhava no tanque de óleo deve ser óleo
sufi ciente para garantir um bom circuito de lubrifi ca-
ção. Para garantir a operação confi ável da bomba de
óleo constantemente vigiar a pureza do canal de óleo
na carcaça do motor eo buraco óleo no ônibus.
ATENÇÃO! Depois de desligar o vazamento
de óleo da corrente observado sob as serras
tampa inferior, os seus pneus e correntes.
Isto não deve ser considerado como um defeito serras!
VERIFICAR A LUBRIFICAÇÃO DA
CORRENTE
Nunca opere uma motosserra com lubrifi cação inade-
quada da cadeia de corte. Este trabalho reduz a du-
rabilidade do dispositivo. Antes de começar, verifi que
sempre o nível de óleo no tanque de óleo e alimen-
tação. A grandeza da alimentação de óleo pode ser
verifi cado da seguinte forma:
Inicie a moto-serra.
Corte cadeia espera trabalhando a uma altura de cerca
de 15 cm acima do solo. Se a graxa é sufi ciente, na su-
perfície sob a serra será pequenos traços mal visíveis
de óleo descarregadas pelo cortador.
COMBUSTÍVEL BLENDED
Motor de dois tempos motor Chainsaw alto desempe-
nho. Ele roda em uma mistura de gasolina e óleo de
dois tempos. Motor foi concebido com base em gasoli-
na comum com uma classifi cação mínima de 92 octa-
nas. Para obter um desempenho ideal do motor, bem
como para proteger a sua saúde e para o ambiente,
use apenas gasolina sem chumbo. Para usar o óleo
de lubrifi cação do motor para motores a dois tempos,
que é adicionado ao combustível. O motor é projetado
com o uso de óleo de alto desempenho para motores
de dois tempos e a utilização de apenas uma mistura
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